中國粉體網(wǎng)訊  10月6日，大眾集團(tuán)官方宣布，旗下合資電池材料公司將命名為IONWAY。該公司由大眾汽車集團(tuán)旗下電池業(yè)務(wù)公司PowerCo和比利時(shí)材料技術(shù)公司優(yōu)美科（Umicore）共同成立，總部將位于比利時(shí)首都布魯塞爾。

這意味著，歷時(shí)一年，PowerCo和優(yōu)美科的合資計(jì)劃正式落地。

圖片來源：大眾集團(tuán)

2022年9月26日，雙方宣布將在歐洲成立合資公司，共同投資30億歐元（約合人民幣231.92億元），從2025年起開始生產(chǎn)電池前驅(qū)體和正極材料。并且，雙方表示將平等分?jǐn)偝杀尽⑼顿Y、收入和利潤。

根據(jù)計(jì)劃，合資公司的目標(biāo)是在2030年前達(dá)到160 GWh電池產(chǎn)能的前驅(qū)體和正極材料。第一家工廠選址波蘭尼薩，毗鄰優(yōu)美科現(xiàn)有的正極材料工廠，便于從優(yōu)美科位于芬蘭的煉油廠獲取原材料。該工廠目標(biāo)是在2025年開始生產(chǎn)。

值得注意的是，大眾集團(tuán)在聲明中指出，IONWAY將生產(chǎn)定制的高性能正極材料和相應(yīng)的前驅(qū)體，并將其供應(yīng)給PowerCo的歐洲超級(jí)電池工廠。

已確定三個(gè)超級(jí)工廠計(jì)劃

2021年7月13日，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布了2030 NEW AUTO戰(zhàn)略，將加速轉(zhuǎn)型成為軟件驅(qū)動(dòng)型移動(dòng)出行服務(wù)提供者。

其中在電池供應(yīng)方面，大眾表示，計(jì)劃通過建立新的合作伙伴關(guān)系，并覆蓋從原材料到回收的所有領(lǐng)域，建立自控的電池供應(yīng)鏈。

一年后的7月，大眾正式宣布PowerCo將負(fù)責(zé)其在全球的電池業(yè)務(wù)，并且規(guī)劃將在歐洲投建6座電池工廠，到2030年總規(guī)劃產(chǎn)能為240GWh。

但去年11月外媒報(bào)道稱，大眾品牌首席執(zhí)行官Thomas Schäfer表示，如果歐盟的決策者不能長期控制不斷上漲的能源價(jià)格，那么該公司對(duì)德國和歐盟電池工廠等工業(yè)項(xiàng)目的投資將無法進(jìn)行。

此后，大眾多次被傳暫緩?fù)七M(jìn)歐洲電池工廠的計(jì)劃，積極落地北美電池廠。今年3月31日，大眾讓這一消息被“實(shí)錘”——官方宣布將在加拿大安大略省的圣托馬斯市（St. Thomas）建立電池工廠。

該工廠預(yù)計(jì)將于2024年開始建設(shè)，并于2027年完工，建成后年產(chǎn)能高達(dá)90GWh，加拿大政府和大眾集團(tuán)將共同投資200億加元，其中大眾集團(tuán)計(jì)劃到2030年投資高達(dá)70億加元。

目前，PowerCo僅確定了兩個(gè)歐洲超級(jí)工廠，分別為德國薩爾茨吉特和西班牙瓦倫西亞。

其中位于德國薩爾茨吉特的電池工廠，將成為大眾集團(tuán)歐洲電池中心，前期相關(guān)投資約為20億歐元，年產(chǎn)能40GWh。該電池工廠將與國軒高科合作開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)電芯，計(jì)劃從2025年開始量產(chǎn)，將為大眾集團(tuán)旗下的大眾、斯柯達(dá)和西雅特品牌生產(chǎn)電池。該工廠已于2022年7月正式動(dòng)工建設(shè)。

位于西班牙瓦倫西亞的電池工廠，將與旗下西亞特品牌共同建設(shè)，年產(chǎn)能將達(dá)到40GWh。

雖然第三座超級(jí)工廠落戶加拿大，但在此次宣布IONWAY將成立的同時(shí)，大眾重申了到2030年建設(shè)240GWh電池總產(chǎn)能的目標(biāo)。

布控供應(yīng)鏈

大眾計(jì)劃建立全面自控的電池供應(yīng)鏈，除了電池主體，大眾亦早已深入布控各環(huán)節(jié)。

在材料端，2022年3月，大眾中國與華友鈷業(yè)、青山控股集團(tuán)簽署兩份戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。其一是三方合作組建合資公司，在印尼布局鎳鈷資源開發(fā)業(yè)務(wù)。合資公司規(guī)劃建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)約12萬噸鎳金屬量和約1.5萬噸鈷金屬量的產(chǎn)品，可滿足約160GWh電池所需的鎳鈷原料供應(yīng)。

其二是大眾中國與華友鈷業(yè)擬在廣西等地成立合資公司，從事鎳鈷硫酸鹽精煉、三元前驅(qū)體以及三元正極材料生產(chǎn)等業(yè)務(wù)，共同打造具有國際競爭力的新能源鋰電材料一體化制造平臺(tái)。

此外，大眾中國為國軒高科的最大股東，除了可滿足集團(tuán)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的電池需求，同時(shí)也有望獲得國軒高科的原材料支持。目前，國軒高科已在磷酸鐵、三元前驅(qū)體、負(fù)極材料、隔膜、銅箔等方面均有布局。

在回收端，2022年7月，美國電池回收企業(yè)Redwood Materials和大眾達(dá)成協(xié)議，將直接與大眾在美國的1000多家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)合作，回收大眾和奧迪的電動(dòng)車電池。

在設(shè)備端，大眾已與先導(dǎo)智能簽訂合作協(xié)議，先導(dǎo)智能將為大眾薩爾茨吉特工廠提供20GWh鋰電裝備解決方案。同時(shí)，先導(dǎo)智能還將成為大眾集團(tuán)后續(xù)歐洲建設(shè)總規(guī)模240GWh動(dòng)力電池工廠的核心設(shè)備供應(yīng)商。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）

注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)告知?jiǎng)h除！