中國粉體網(wǎng)訊 5月22日午間，濱海能源公告，公司擬以3987.76萬元的交易對價收購交易對手方貴州地錦商貿(mào)、賈來福、董曉云持有的翔福新能源合計100%股權(quán)。
翔福新能源成立于2022年12月，主營業(yè)務(wù)鋰電負(fù)極材料（后端產(chǎn)品）、石墨及碳素制品的制造和銷售。
鋰離子電池由正極、負(fù)極、隔膜和電解液組成。負(fù)極材料作為鋰電池不可或缺的重要組成部分，直接影響鋰電池的容量、首次效率、循環(huán)等主要性能，在動力電池成本中占比不超過15%。
濱海能源從事的主要業(yè)務(wù)為包裝印刷和出版物印刷。其中，控股子公司海順印業(yè)是一家以快速消費品行業(yè)為核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域的包裝印刷綜合服務(wù)提供商，業(yè)務(wù)鏈涵蓋包裝設(shè)計、包裝方案優(yōu)化、包裝工藝設(shè)定、印前制版、包裝印刷生產(chǎn)、供應(yīng)鏈優(yōu)化等各個環(huán)節(jié)；控股子公司新華印務(wù)主要從事各類出版物（圖書、教材教輔、期刊、畫報等）和印刷品的生產(chǎn)。
濱海能源稱，對翔福新能源的收購是公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第一步。公司正在積極拓展新的業(yè)務(wù)發(fā)展領(lǐng)域，在新能源材料產(chǎn)業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和布局，翔福新能源的10萬噸/年鋰電負(fù)極材料項目處于項目建設(shè)期，預(yù)計2023年投產(chǎn)4萬噸，2024年投產(chǎn)6萬噸。
3987.76萬元的收購金額占公司2022年營收總額4.15億元的9.61%。不過，截至2023年第一季度，公司貨幣資金僅為2882.49萬元，此次收購預(yù)計會對公司資金鏈造成較大壓力。
事實上，此前濱海能源連續(xù)3年發(fā)生虧損。2020年-2022年，公司分別實現(xiàn)歸母凈虧損1651.62萬元、5695.64萬元和1.02億元；扣除非經(jīng)常性損益后的凈虧損1593.72萬元、5918.52萬元和1.04億元。
2023年第一季度，公司業(yè)績依舊承壓。期內(nèi)，濱海能源實現(xiàn)營收9574.04萬元，同比下降26.97%；歸母凈虧損2364.4萬元，同比虧損擴(kuò)大；扣除非經(jīng)常性損益后的凈虧損2209.39萬元，同比虧損擴(kuò)大。
濱海能源將營收下降歸因為“控股子公司海順印業(yè)因為國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢影響，主動放棄毛利潤較低的部分訂單，客戶訂單減少，造成收入下降�！惫玖韺⑻潛p歸結(jié)為“客戶訂單減少，物流成本提高，上游原輔料價格維持高位，生產(chǎn)設(shè)備折舊、房租、人工費等固定成本仍較高，使得成本相對上升，導(dǎo)致利潤下降�！�
綜合來看，此次濱海能源轉(zhuǎn)型升級進(jìn)入鋰電負(fù)極材料領(lǐng)域，或是為了拯救公司業(yè)績。
根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，2021年中國負(fù)極材料出貨量達(dá)72萬噸，同比+97%，預(yù)計到2025年，全球負(fù)極材料需求量達(dá)223萬噸，其中國內(nèi)出貨量達(dá)208萬噸，相比2021年有近2倍成長空間，CAGR達(dá)30%以上。
另據(jù)EVTank預(yù)計，到2025年和2030年，全球鋰電池負(fù)極材料出貨量有望達(dá)到331.7萬噸和863.4萬噸，9成以上產(chǎn)自中國。未來三年國內(nèi)鋰電負(fù)極材料出貨量年復(fù)合增長率可達(dá)29.65%。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/文正）
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