中國粉體網(wǎng)訊  近日，蔚來半固態(tài)電池上車有了新消息。據(jù)工信部最新的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》變更擴展公示顯示，蔚來擴展了三款車的規(guī)格信息。三款車將開始使用半固態(tài)電池，電池供應商為蔚來的合作伙伴衛(wèi)藍新能源的子公司湖州衛(wèi)藍科技有限公司。

據(jù)了解，衛(wèi)藍新能源成立于2016年，總部位于北京，在北京房山、江蘇溧陽和浙江湖州擁有3大生產(chǎn)基地，公司專注于混合固液電解質鋰離子電池和全固態(tài)鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)。衛(wèi)藍新能源早期的業(yè)務集中在3C消費電子領域，此后進入蔚來供應鏈，成為其半固態(tài)電池供應商。2021年11月，小米、華為共同投資衛(wèi)藍新能源，斥資約五億元。

2021年1月，蔚來發(fā)布ET7時，宣布該車將搭載半固態(tài)電池。2022年3月，衛(wèi)藍新能源首席科學家、創(chuàng)始人李泓在中國電動汽車百人會論壇上曾表示，衛(wèi)藍新能源正在與蔚來汽車合作，計劃基于ET7車型，推出單次充電續(xù)航1000km的混合固液電解質電池，電池包達到150度電，能量密度為360Wh/kg。

2022年11月，衛(wèi)藍新能源宣布湖州基地首顆半固態(tài)動力電芯下線。最近，衛(wèi)藍負責人透露，目前150kWh半固態(tài)電池已經(jīng)進入量產(chǎn)階段，2023年的目標是量產(chǎn)"1000個電池包"，搭載150kWh電池包的蔚來汽車，續(xù)航可達1100km。

對于半固態(tài)電池，蔚來汽車總裁秦力洪曾在公開活動中表示，由于電池成本高（一個電池包相當于一輛ET5），新電池上市后將采用電池租用模式，按月支付服務費，根據(jù)銷售情況再考慮開放買斷模式。

參考來源：工信部網(wǎng)站、快科技、衛(wèi)藍新能源

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/文正）

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