中國粉體網(wǎng)訊  近日，寶馬集團(tuán)在公司公告中表示，將與美國初創(chuàng)公司Solid Power啟動下一階段全固態(tài)電池的聯(lián)合研發(fā)，并在其自己的電池制造中心(CMCC)采用Solid Power的全固態(tài)電池中試生產(chǎn)線，進(jìn)而朝著長遠(yuǎn)目標(biāo)——全固態(tài)電池的量產(chǎn)邁進(jìn)�！皩汃R仍致力于追求全固態(tài)電池，我們認(rèn)為該技術(shù)在未來具有巨大潛力。”寶馬公司發(fā)展管理委員會成員Frank Weber表示。

去年6月，Solid Power宣布已完成了全固態(tài)電池中試生產(chǎn)線的安裝，這條中試線目前生產(chǎn)的是“50%硅負(fù)極+固態(tài)電解質(zhì)+三元正極”的電池電芯，周產(chǎn)量可達(dá)約300個，年產(chǎn)量約達(dá)1.5萬個。

去年年底，Solid Power公司宣布，其將為寶馬提供部分與固態(tài)電池相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)，并允許寶馬在位于德國的工廠生產(chǎn)該電池。

據(jù)悉，Solid Power將在2023年向?qū)汃R集團(tuán)交付全尺寸的汽車電池用于測試，第一輛采用全固態(tài)電池的寶馬原型車計劃在2025年之前推出，2030年之前將實現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)。

Solid Power公司是在2011年由美國科羅拉多大學(xué)博爾德分校及美國國防高級研究計劃局的資助成立的，成立后公司先后獲得了美國空軍、美國國家科學(xué)基金會和美國導(dǎo)彈防御局的資金支持。

據(jù)悉，寶馬與Solid Power在2017年便開始了在全固態(tài)電池上的合作，以推進(jìn)全固態(tài)電池在高性能純電動汽車上的應(yīng)用。2021年，寶馬、福特等公司對Solid Power投資約1.35億美元，并推動Solid Power于當(dāng)年12月在美國納斯達(dá)克上市。

目前，Solid Power主要有兩條產(chǎn)品線：硫化物固態(tài)電解質(zhì)和軟包全固態(tài)電池。全固態(tài)電池產(chǎn)品分為三類，其中采用“鋰金屬負(fù)極+固態(tài)電解質(zhì)+下一代正極”的電池重量能量密度能夠達(dá)到560Wh/kg，超過目前能量密度最高的鋰離子電池兩倍，循環(huán)壽命超過1000次，能夠30分鐘充電至電池容量的90%。

參考來源：澎湃新聞、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、汽車之家。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/平安）

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