中國(guó)粉體網(wǎng)訊  1月17日，有吉利汽車(chē)內(nèi)部人士透露，“集團(tuán)對(duì)于固態(tài)電池研發(fā)已經(jīng)開(kāi)啟。”公司不僅與衛(wèi)藍(lán)新能源建立了投資合作關(guān)系，還專(zhuān)門(mén)成立了固態(tài)電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)，正在與多家動(dòng)力電池廠商開(kāi)展聯(lián)合試驗(yàn)。

2022年5月，吉利汽車(chē)研究院2022年固態(tài)電池材料合成實(shí)驗(yàn)線(xiàn)項(xiàng)目公開(kāi)招標(biāo)，計(jì)劃建設(shè)完整的固態(tài)電池材料合成實(shí)驗(yàn)線(xiàn)，支持固態(tài)電池新材料的研發(fā)。今年1月10日，吉利方面公開(kāi)招標(biāo)智行科創(chuàng)固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)建設(shè)項(xiàng)目，內(nèi)容涉及固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)及建設(shè)等。“計(jì)劃通過(guò)3—5年的技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池核心材料的量產(chǎn)和固態(tài)電池電芯產(chǎn)品的示范應(yīng)用。”吉利方面表示。

在國(guó)家政策的大力推動(dòng)下，新能源汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)蓬勃發(fā)展期。近年來(lái)，由于科學(xué)界認(rèn)為鋰離子電池已經(jīng)到達(dá)極限。于是，電池行業(yè)賽道中涌現(xiàn)出了固態(tài)電池，并且逐漸成為行業(yè)“新寵”，隨著各種資本力量的加入，進(jìn)一步促進(jìn)了固態(tài)電池的發(fā)展。

歐洲是最早推進(jìn)聚合物固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的地區(qū)，像大眾、寶馬、奔馳都有投資相應(yīng)的美國(guó)初創(chuàng)公司，以爭(zhēng)取在下一代全固態(tài)電池上的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

此外，韓國(guó)也正舉全國(guó)之力推進(jìn)硫化物全固態(tài)電池開(kāi)發(fā)。代表性企業(yè)有LG化學(xué)、三星、浦項(xiàng)等。2022年3月，三星在宣布開(kāi)始建設(shè)世界第一條全固態(tài)電池生產(chǎn)線(xiàn)，浦項(xiàng)配套建設(shè)年產(chǎn)能24噸級(jí)的硫化物材料生產(chǎn)線(xiàn)。

雖然固態(tài)電池賽道前景誘人，但固態(tài)電池技術(shù)仍有待成熟，真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)還需時(shí)日。現(xiàn)階段，固態(tài)電池還處于實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)化的孵化階段，或者是從中試到產(chǎn)業(yè)化的階段，離大規(guī)模量產(chǎn)還很早。

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/文正）

注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)告知?jiǎng)h除！