中國(guó)粉體網(wǎng)訊  今年以來(lái)，由于上游鋰礦的供不應(yīng)求，碳酸鋰一直是電池新能源產(chǎn)業(yè)聚焦的熱點(diǎn)，其市場(chǎng)價(jià)格也屢刷新高，但值得關(guān)注的是，自11月22日開(kāi)始，持續(xù)“飛升”的碳酸鋰突然一改傲嬌的上漲姿態(tài)，持續(xù)回落。據(jù)SMM現(xiàn)貨價(jià)格顯示，截止12月23日，國(guó)產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)跌至53.5~55.7萬(wàn)元/噸，均價(jià)報(bào)54.6萬(wàn)元/噸，較12月16日跌去9000元/噸，跌幅高達(dá)1.6%。 

這邊市場(chǎng)價(jià)格還在持續(xù)回落，那邊產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)卻仍在巨資加碼。梳理發(fā)現(xiàn)，自11月22日碳酸鋰價(jià)格出現(xiàn)回落以來(lái)，已有多家上市公司持續(xù)加碼，百億項(xiàng)目頻出： 

11月23日，大中礦業(yè)公告，公司、國(guó)城控股、上海錦源晟、景成投資擬在內(nèi)蒙古赤峰市就礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)、新能源產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)等項(xiàng)目進(jìn)行投資，在赤峰市克什克騰旗計(jì)劃投資約200億元，打造鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈“低碳”產(chǎn)業(yè)園區(qū)。產(chǎn)業(yè)園區(qū)擬建設(shè)八個(gè)項(xiàng)目，包括碳酸鋰生產(chǎn)項(xiàng)目、其他鋰鹽項(xiàng)目、新能源電站開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、電池正極材料生產(chǎn)項(xiàng)目、10萬(wàn)噸人造石墨負(fù)極材料一體化項(xiàng)目、10GWh鋰電池制造項(xiàng)目、電池PACK和公共儲(chǔ)能電站投資項(xiàng)目，以及充換電站投資項(xiàng)目。 

值得一提的是，在此之前，大中礦業(yè)已與湖南省郴州市臨武縣政府簽署《合作備忘錄》。公司及下游企業(yè)擬在臨武縣投資建設(shè)含鋰多金屬露天礦采選、碳酸鋰及電池項(xiàng)目，預(yù)計(jì)總投資160億元，助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏。11月4日，該項(xiàng)目在湖南簽約。在滿足合作開(kāi)發(fā)條件的前提下，電池項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2022年12月底開(kāi)工建設(shè)，2023年12月試投產(chǎn)，形成4萬(wàn)噸/年碳酸鋰采選冶及管道輸送、新型建材生產(chǎn)基地和16萬(wàn)噸磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)基地。 

在大中礦業(yè)聯(lián)合入局的同時(shí)，江西賽酷新材料有限公司（簡(jiǎn)稱：江西賽酷）近日也與江西省蘆溪縣人民政府舉行項(xiàng)目簽約儀式。江西賽酷擬在蘆溪投資建設(shè)2條年產(chǎn)1萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)線，總簽約資金50億元，項(xiàng)目正常投產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)100億元以上。 

除了上游材料公司，下游動(dòng)力電池頭部企業(yè)也宣布加碼。12月7日，欣旺達(dá)公告，公司與宜春市人民政府簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，公司預(yù)計(jì)總投資165億元，分期在宜春市建設(shè)鋰鹽、鋰電池材料、鋰電池回收利用等項(xiàng)目。 

公告顯示，雙方將通過(guò)本次戰(zhàn)略合作，共同構(gòu)建從碳酸鋰生產(chǎn)、鋰電池關(guān)鍵材料到鋰電池回收利用的產(chǎn)業(yè)鏈體系，擬建設(shè)年產(chǎn)30萬(wàn)噸正極材料項(xiàng)目，建設(shè)年50GWh綜合回收利用項(xiàng)目，建設(shè)年產(chǎn)5萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目；助力欣旺達(dá)鞏固自身在動(dòng)力電池行業(yè)的地位，促進(jìn)宜春市高質(zhì)量跨越式發(fā)展。 

同樣大手筆加碼的還有鞍重股份，12月8日，鞍重股份與湖南省郴州市臨武縣政府簽署投資合作協(xié)議書(shū)，協(xié)議約定公司與企業(yè)聯(lián)合體聯(lián)合投資含鋰多金屬礦采選、碳酸鋰、混合儲(chǔ)能及電芯項(xiàng)目，分三期建設(shè)，項(xiàng)目總投資約260億元。其中，公司投資采選及尾渣處理項(xiàng)目及投資碳酸鋰加工項(xiàng)目合計(jì)為100億元，與企業(yè)聯(lián)合體共同投資混合儲(chǔ)能及電芯項(xiàng)目160億元。 

具體來(lái)看，礦權(quán)辦理、已有礦權(quán)整合并購(gòu)、礦山開(kāi)采、礦石分選及尾渣處理與碳酸鋰項(xiàng)目生產(chǎn)同步分期建設(shè)。其中電池級(jí)碳酸鋰建設(shè)項(xiàng)目，分三期建設(shè)，第一期建設(shè)年產(chǎn)2萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)線；第二期建設(shè)年產(chǎn)2萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)線；第三期建設(shè)年產(chǎn)4萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)線。 

鞍重股份及企業(yè)聯(lián)合體將共同投資建設(shè)40GWh混合儲(chǔ)能及電芯項(xiàng)目，分三期建設(shè)，其中第一期建設(shè)10GWh混合儲(chǔ)能及電芯項(xiàng)目；二期建設(shè)10GWh混合儲(chǔ)能及電芯項(xiàng)目；三期建設(shè)20GWh混合儲(chǔ)能及電芯項(xiàng)目。 

此外，鞍重股份12月8日還發(fā)布公告，公司全資子公司宜春領(lǐng)好擬與貴溪貴能共同出資10億元成立貴溪領(lǐng)能鋰業(yè)有限公司（最終以工商部門核準(zhǔn)登記的名稱為準(zhǔn)），其中宜春領(lǐng)好以自有資金或自籌資金認(rèn)繳出資5.5億元，占合資公司注冊(cè)資本的55%。早在11月7日，鞍重股份就已與江西省貴溪市人民政府簽署了《碳酸鋰冶煉建設(shè)項(xiàng)目投資協(xié)議》，擬在貴溪市投資建設(shè)年產(chǎn)能5萬(wàn)噸碳酸鋰冶煉生產(chǎn)線。本投資項(xiàng)目對(duì)應(yīng)注冊(cè)資本為10億元，分兩期建設(shè)，第一期為2.5萬(wàn)噸碳酸鋰冶煉生產(chǎn)線項(xiàng)目，第二期為2.5萬(wàn)噸碳酸鋰生產(chǎn)線項(xiàng)目。 

12月20日，江西省華福礦業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司年產(chǎn)4萬(wàn)噸碳酸鋰一體化項(xiàng)目簽約落地江西豐城市。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資50億元，占地150畝，達(dá)產(chǎn)后預(yù)期年產(chǎn)值達(dá)200億元。 

一邊持續(xù)降價(jià)！一邊巨資加碼！表面看來(lái)，碳酸鋰市場(chǎng)看起來(lái)有點(diǎn)矛盾，但個(gè)中邏輯，從投資企業(yè)和項(xiàng)目?jī)?nèi)容的規(guī)劃可以看出一二。 

其中，加碼企業(yè)大都選擇牽手上下游產(chǎn)業(yè)鏈同行，各盡優(yōu)勢(shì)、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。大中礦業(yè)200億元內(nèi)蒙古項(xiàng)目擬聯(lián)合國(guó)城控股、上海錦源晟、景成投資，打造鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈“低碳”產(chǎn)業(yè)園區(qū)，建設(shè)內(nèi)容從上游碳酸鋰、鋰鹽到下游鋰電池制造、電池PACK、公共儲(chǔ)能電站投資等；鞍重股份260億元湖南郴州臨武項(xiàng)目則與企業(yè)聯(lián)合體聯(lián)合投資，項(xiàng)目?jī)?nèi)容含鋰多金屬礦采選、碳酸鋰、混合儲(chǔ)能及電芯項(xiàng)目。 

即使是欣旺達(dá)落地宜春的165億元項(xiàng)目，建設(shè)內(nèi)容也是涵蓋了鋰鹽、鋰電池材料、鋰電池回收利用等項(xiàng)目。 

業(yè)內(nèi)人士分析，牽手產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同布局一體化，既可以有效保證上游資源支撐，又可以穩(wěn)妥實(shí)現(xiàn)下游消化，風(fēng)險(xiǎn)大大降低，即使是在日后鋰礦供應(yīng)上量，碳酸鋰價(jià)格回歸正常水平后，企業(yè)也可實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展。 

在后市展望方面，中信證券日前研報(bào)認(rèn)為，由于產(chǎn)能爬坡因素，新增產(chǎn)量多在下半年，碳酸鋰價(jià)格或在2023年上半年維持在高位，等到下半年更多鋰產(chǎn)量產(chǎn)出后將有小幅回落，但需求的支撐也使得碳酸鋰跌幅有限。 

綜合來(lái)看，當(dāng)下矛盾的碳酸鋰市場(chǎng)也不矛盾，畢竟，碳酸鋰作為鋰電池的重要原材料之一，在電芯中的成本占比達(dá)15%左右，而中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2023年我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。隨著新能源汽車需求爆發(fā)，電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)需求依然旺盛。

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/長(zhǎng)安）

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