清華大學(xué)日前在研究高填充增韌聚丙烯／碳酸鈣復(fù)合材料方面取得突破性進展，不僅可實現(xiàn)剛性粒子增韌工業(yè)化，而且可顯著降低聚丙烯／碳酸鈣復(fù)合材料的生產(chǎn)成本。
高填充增韌聚丙烯／碳酸鈣復(fù)合材料技術(shù)可實現(xiàn)對聚丙烯的高填充和增韌，達到在改性的同時降低材料成本的目的。在55%～60%的碳酸鈣高填充量下，其韌性也能提高1倍左右，而且拉伸強度降低幅度不超過一般復(fù)合技術(shù)在同等填充量時的水準。高填充增韌聚丙烯／碳酸鈣復(fù)合材料技術(shù)是按汽車保險杠要求的材料標準設(shè)計的。一般汽車保險杠用材料是以添加20%～25%三元乙丙膠并輔以微交聯(lián)技術(shù)為基礎(chǔ)，因三元乙丙膠價格高，所以汽車保險杠用材料成本也相應(yīng)較高。本技術(shù)在使用50%～60%碳酸鈣和3%～5%三元乙丙膠的前提下，可在達到汽車保險杠所要求材料標準的同時，大幅度降低生產(chǎn)成本。
高填充增韌聚丙烯／碳酸鈣復(fù)合材料技術(shù)可實現(xiàn)對聚丙烯的高填充和增韌，達到在改性的同時降低材料成本的目的。在55%～60%的碳酸鈣高填充量下，其韌性也能提高1倍左右，而且拉伸強度降低幅度不超過一般復(fù)合技術(shù)在同等填充量時的水準。高填充增韌聚丙烯／碳酸鈣復(fù)合材料技術(shù)是按汽車保險杠要求的材料標準設(shè)計的。一般汽車保險杠用材料是以添加20%～25%三元乙丙膠并輔以微交聯(lián)技術(shù)為基礎(chǔ)，因三元乙丙膠價格高，所以汽車保險杠用材料成本也相應(yīng)較高。本技術(shù)在使用50%～60%碳酸鈣和3%～5%三元乙丙膠的前提下，可在達到汽車保險杠所要求材料標準的同時，大幅度降低生產(chǎn)成本。
