中國粉體網(wǎng)訊  11月29日，馬車動(dòng)力發(fā)布20Ah級(jí)硫化物全固態(tài)軟包電池樣品，目前已完成部分電性能測(cè)試項(xiàng)目，工藝和性能優(yōu)化工作正在進(jìn)行中。

該款電芯采用馬車動(dòng)力自主研發(fā)的一系列硫化物全固態(tài)電池核心技術(shù)，極片使用100mm*220mm尺寸設(shè)計(jì)，可根據(jù)電池容量需求匹配疊片層數(shù)，靈活調(diào)整電芯厚度。電芯單面比面容量可達(dá)到5mAh/cm2（即雙面比面容量可達(dá)10mAh/cm2），實(shí)測(cè)能量密度達(dá)到250Wh/kg，工作電壓2.5~4.2V，穩(wěn)定工作溫度范圍-20~150℃，室溫?zé)o外壓下實(shí)現(xiàn)0.2C充放電，60℃下實(shí)現(xiàn)1C充放電，在穿刺、擠壓、剪切場(chǎng)景下不燃燒不爆炸。

馬車動(dòng)力20Ah級(jí)硫化物全固態(tài)電池極片及軟包電芯

馬車動(dòng)力100mm*220mm全固態(tài)電池樣品化成及容量循環(huán)保持率曲線

（左：單片；右：疊片）

該電芯作為馬車動(dòng)力全固態(tài)電池項(xiàng)目第一代產(chǎn)品從1Ah級(jí)技術(shù)向100Ah級(jí)技術(shù)邁進(jìn)的一個(gè)重要過渡，為項(xiàng)目積累了涵蓋全固態(tài)大電芯結(jié)構(gòu)和工藝設(shè)計(jì)、試制及驗(yàn)證的全套寶貴經(jīng)驗(yàn)，對(duì)馬車動(dòng)力全固態(tài)電池第一代產(chǎn)品的最終研發(fā)成功具有重要里程碑意義。

馬車動(dòng)力硫化物全固態(tài)電池研產(chǎn)堅(jiān)持穩(wěn)健的技術(shù)路線。第一代產(chǎn)品體系采用高鎳三元+碳系負(fù)極，在達(dá)到常規(guī)鋰離子電池能量密度前提下，以高安全性和優(yōu)異的常溫、高溫性能為特色，滿足特定市場(chǎng)需求，并以此為契機(jī)建設(shè)“關(guān)鍵電解質(zhì)材料開發(fā)——電芯體系開發(fā)——設(shè)備工藝開發(fā)——電芯測(cè)試驗(yàn)證”體系，依托本土力量形成全固態(tài)電池產(chǎn)品的現(xiàn)地研發(fā)和工業(yè)化能力，為產(chǎn)品的更新迭代提供可靠、安全、穩(wěn)妥的技術(shù)研發(fā)平臺(tái)。在此技術(shù)研發(fā)平臺(tái)基礎(chǔ)上，第二代產(chǎn)品采用高能量密度負(fù)極，如硅基、鋰金屬等體系，在保持高安全性優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)鋰離子電池更高的能量密度，將產(chǎn)品市場(chǎng)開拓至特種設(shè)備、新能源汽車等領(lǐng)域。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/文正）

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