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        【原創(chuàng)】豪車標配——碳陶剎車片,將“飛入尋常百姓家”


        來源:中國粉體網(wǎng)   山川

        [導讀]  隨著未來兩年成本大幅下降,此前作為豪車上的標配部件——碳陶剎車材料或?qū)ⅰ帮w入尋常百姓家”。

        中國粉體網(wǎng)訊


        什么是回家最近的路?

         

        安全!



        圖片來源:pixabay


        開車在路上,保證行車安全是第一位的。其中因剎車失靈而導致的安全事故屢見不鮮,剎車系統(tǒng)的可靠性則成為了行車安全的重要保障。所以,給你的愛車配上一套“給力的”剎車系統(tǒng)是相當有必要的。


        新一代剎車材料——碳陶復合材料


        什么剎車材料最給力?


        剎車材料經(jīng)歷了從石棉材料、半金屬材料、粉末冶金材料到碳碳復合材料和碳陶復合材料的發(fā)展。粉末冶金剎車材料存在高溫容易粘結(jié)、摩擦性能易衰退,高溫強度下降顯著,抗熱震能力差,使用壽命短等缺點;而C/C剎車材料存在靜態(tài)和濕態(tài)摩擦系數(shù)低(濕態(tài)相對干態(tài)衰減約50%)、熱庫體積大、抗氧化性能差、生產(chǎn)周期長及生產(chǎn)成本高等問題,制約了其進一步發(fā)展及應(yīng)用。




        碳陶復合剎車材料是20世紀90年代發(fā)展起來的一種高強度C纖維為增強體,以熱解C、SiC等為基體的多相復合剎車材料,是在C/C復合剎車材料的基礎(chǔ)上,引入具有優(yōu)異抗氧化性能的SiC陶瓷硬質(zhì)材料作為基體的一種剎車材料,其既保持了C/C復合剎車材料密度低、耐高溫的優(yōu)點,又克服了C/C剎車材料靜摩擦系數(shù)低、濕態(tài)衰減大、摩擦壽命不足及環(huán)境適應(yīng)性差等缺點,成為新一代剎車材料。


        在實際使用中,碳陶剎車比普通剎車好在哪?


        制動過程實際上是摩擦力將動能轉(zhuǎn)化為熱能的過程,如制動器的熱量不能及時散出,將會影響其制動效果。當我們開著一臺一噸多重的車在上百公里時速下將速度降為零,這個時候制動系統(tǒng)需要將巨大的動能轉(zhuǎn)化為熱能。



        圖片來源:勒邁科技


        這時普通的剎車盤在全力制動下容易高熱而產(chǎn)生熱衰退,制動性能會大打折扣,而陶瓷剎車盤有很好的抗熱衰退性能,其耐熱性能要比普通制動盤高出許多倍。


        而且陶瓷制動盤在制動最初階段就能產(chǎn)生最大的制動力,整體制動要比傳統(tǒng)制動系統(tǒng)更快,制動距離更短。


        碳陶剎車材料如何制備


        碳陶復合剎車材料制備的關(guān)鍵在于:盡可能減少纖維損傷、在纖維基體界面形成適當?shù)慕Y(jié)合強度、克服基體致密化的“瓶頸效應(yīng)”以及降低制備成本。目前制備碳陶復合剎車材料的制備工藝主要有化學氣相浸滲法、聚合物浸漬熱解法和反應(yīng)熔體浸滲法。


        1、化學氣相浸滲法(CVI)


        CVI法指通過氣相前軀體在高溫下發(fā)生化學反應(yīng)從而在預制體空隙內(nèi)部沉積熱解C及SiC的方法。CVI法主要包括兩種工藝路線:一是以丙烯或天然氣/丙烷為C源氣體,先在預制體C纖維表面沉積一層熱解C,之后以CH3SiCl3為SiC氣源,H2或N2為稀釋氣和載氣熱解沉積SiC,制得碳陶復合材料;二是以SiCl4、CCl4、H2混合氣體為氣源共沉積熱解C和SiC基體制得碳陶復合材料。


        2、聚合物浸漬熱解法(PIP)


        PIP法是將有機聚合物先驅(qū)體(如聚碳硅烷)溶液在壓力作用下浸漬一定密度的C/C坯體,干燥固化后再經(jīng)熱處理使有機聚合物熱解為SiC陶瓷的方法。


        3、反應(yīng)熔體浸滲法(RMI)


        RMI法是指采用熔融Si浸滲多孔C/C材料,使熔融Si與部分基體C反應(yīng)原位生成SiC陶瓷基體。RMI法工藝流程簡便、生產(chǎn)成本低,是目前碳陶復合材料應(yīng)用最廣泛的制備工藝。但RMI法存在的缺陷是反應(yīng)的過程中熔融Si不可避免地與C纖維發(fā)生反應(yīng),導致纖維增韌作用降低。同時,材料中不可避免地會殘留有一定含量的Si元素,導致材料的工作溫度下降,抗蠕變性能降低。


        碳陶“上車”已成趨勢


        今年年中,特斯拉為旗下Model S Plaid車型提供全新碳陶剎車系統(tǒng)。這套系統(tǒng)所含制動零部件包括:碳陶制動盤、制動卡鉗、剎車片、鋁合金(合金鋼)合頭、緊固螺栓等,四個車輪各自配上一套碳陶剎車系統(tǒng),售價高達2萬美元。


        特斯拉率先商用碳陶剎車系統(tǒng),引領(lǐng)了新能源汽車的剎車升級。而嗅覺敏感的中國企業(yè),如比亞迪、廣汽也開始推動碳陶剎車商業(yè)化進程。




        同時我國供應(yīng)端也熱情高漲,上游剎車材料企業(yè)如世鑫新材、天宜上佳、金博股份等積極配合車廠開發(fā)商用產(chǎn)品。


        世鑫新材是中南大學“高性能碳陶復合材料制備技術(shù)”轉(zhuǎn)化、轉(zhuǎn)移而成立的集“產(chǎn)、學、研”為一體的高新技術(shù)企業(yè)。據(jù)今年6月22日株洲日報消息,世鑫新材碳陶復合材料研發(fā)及生產(chǎn)項目(碳纖維預制體)也已全面投產(chǎn)。這個項目的投產(chǎn),將實現(xiàn)碳陶復合材料的全周期、全生產(chǎn)鏈,讓世鑫新材創(chuàng)新能力、生產(chǎn)能力“雙提升”。


        天宜上佳最近披露,公司近日收到中國證監(jiān)會出具的《關(guān)于同意北京天宜上佳高新材料股份有限公司向特定對象發(fā)行股票注冊的批復》。按照定增方案,天宜上佳本次募集資金主要用于碳陶制動盤產(chǎn)業(yè)化項目。預計投產(chǎn)后產(chǎn)能達15萬套/年,主要用于新能源汽車、中高端乘用車、商用車及特種車剎車制動系統(tǒng)。項目建設(shè)期為2年。


        9月8日,金博股份發(fā)布公告稱,公司收到比亞迪汽車工業(yè)有限公司(下稱比亞迪)的開發(fā)定點通知書。公司作為定點供應(yīng)商,將為比亞迪試開發(fā)碳陶制動盤等產(chǎn)品,具體產(chǎn)品供應(yīng)時間、價格以及供應(yīng)量以簽訂的供應(yīng)協(xié)議及銷售訂單為準。同時,廣汽埃安也選擇金博股份作為定點供應(yīng)商,為其開發(fā)和供應(yīng)碳陶制動盤。


        此外,隆基機械、楚江新材、安泰科技、華伍股份、亞太股份也表示具備相關(guān)技術(shù)。



        圖片來源:江蘇天鳥


        在政策方面,今年1月,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布并實施了《乘用車碳陶制動盤產(chǎn)品標準及測試》。該標準的發(fā)布實施無疑是對碳陶“上車”的明確支持。




        碳陶剎車市場空間巨大


        目前碳陶剎車這個行業(yè)屬于藍海市場,國產(chǎn)替代空間較大,招商證券測算2025年國內(nèi)市場有望達到78億元,2030年國內(nèi)市場規(guī)模有望超過200億。


        早期由于工藝復雜、生產(chǎn)難度大、生產(chǎn)周期長等多個壁壘,國內(nèi)能夠量產(chǎn)碳陶盤的企業(yè)較少。全球主要碳陶剎車盤供應(yīng)商包括意大利Brembo、英國SurfaceTransformsPlc等企業(yè)。以海外頭部企業(yè)布雷博為例,單個碳陶盤的產(chǎn)品價格超過10萬元人民幣,而國產(chǎn)碳陶盤單車價值量約為0.8-1.2萬元左右,具有極高性價比。隨著國內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展,碳陶盤的滲透率有望不斷提高。



        圖片來源:金博股份


        結(jié)束語


        由于成本高昂,在特斯拉商用之前,碳陶剎車系統(tǒng)主要應(yīng)用于航空航天、高速列車市場,汽車領(lǐng)域只有賽車和跑車,如保時捷、賓利、布加迪和蘭博基尼等高端車型配置了碳陶剎車系統(tǒng)。隨著規(guī)模擴大、技術(shù)升級、自動化水平提升和碳纖維價格下降,未來兩年成本有望大幅下降,這將為碳陶剎車片的普及應(yīng)用提供有力支撐。

         

        屆時,此前作為豪車上的標配部件——碳陶剎車材料或?qū)ⅰ帮w入尋常百姓家”。


        參考來源:

        [1]徐興亞等.碳陶剎車材料的研究進展

        [2]周蕊等.炭/陶復合剎車材料研究進展

        [3]碳陶“上”車,百億市場爆發(fā)元年?產(chǎn)業(yè)鏈機會來了!|灣區(qū)資管低調(diào)分享.灣區(qū)資管

        [4]【投資項目動態(tài)】世鑫新材:碳陶“上”車,剎車升級!產(chǎn)業(yè)鏈機會來了!.豐倉創(chuàng)新基金

        [5]投研輕騎兵|碳陶剎車盤“空間大+增速高”2023年或成為規(guī)模化元年.同花順財經(jīng)


        (中國粉體網(wǎng)編輯整理/山川)

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        作者:山川

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