中國粉體網(wǎng)訊  近日，央視財經(jīng)頻道報道了國產(chǎn)碳化硅產(chǎn)業(yè)的一些情況，并采訪了中國電科五十五所、山西爍科晶體有限公司、國家第三代半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新中心等單位及負責(zé)人，接下來我們帶大家回顧一下央視財經(jīng)的鏡頭和國企碳化硅相關(guān)企業(yè)的進展吧！

以碳化硅為代表的第三代半導(dǎo)體材料，廣泛運用在5G基站、新能源汽車等數(shù)字經(jīng)濟領(lǐng)域。這十年，以中國電科為代表的企業(yè)，已完成從材料、裝備、芯片、器件到應(yīng)用的體系化布局，推動了我國第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。 

從實驗室樣品到商用產(chǎn)品 核“芯”技術(shù)跑出加速度

在江蘇南京中國電科五十五所的這間展廳里，有著多種規(guī)格的碳化硅器件。它們已經(jīng)在新能源車載充電裝置上實現(xiàn)了批量應(yīng)用，有了它們，新能源汽車的充電速度和整車性能都會大幅提高。

中國電子科技集團首席專家 柏松接受采訪時表示：新能源汽車如果用傳統(tǒng)的第一代半導(dǎo)體器件，充電時間需要半個小時以上，而采用了第三代半導(dǎo)體碳化硅器件以后，可以實現(xiàn)充電10分鐘行駛400公里。

柏松從事碳化硅器件的開發(fā)和應(yīng)用研究已有近20年。他告訴記者，這是新能源汽車車載充電裝置所需的關(guān)鍵元器件，2020年以前，這類器件完全依賴進口，而現(xiàn)在，中國電科的碳化硅器件，裝車量已經(jīng)達到100萬臺。

柏松稱：尤其從2021年春節(jié)開始，國內(nèi)一些知名的車企出現(xiàn)了核心器件斷供問題，而國內(nèi)的器件適時切入。通過這次機會，國產(chǎn)器件有機會跟國外的知名企業(yè)同臺競技，實現(xiàn)了一個零的突破。

2015年，柏松牽頭的半導(dǎo)體器件實驗室成立。起初，他們研發(fā)的產(chǎn)品只是應(yīng)用在電源等工業(yè)領(lǐng)域，直到這兩年，才逐步應(yīng)用到新能源汽車等領(lǐng)域，并實現(xiàn)了批量生產(chǎn)和商用。柏松的研究團隊，也從2015年的50人擴張到了100多人。

中國電子科技集團第五十五研究所主管設(shè)計師 李士顏：入職的這六年間，我最大的收獲就是將產(chǎn)品從一個實驗室的樣品，推出了真正商用的批量化產(chǎn)品，經(jīng)歷了反復(fù)迭代，才實現(xiàn)產(chǎn)品可靠性能夠達到用戶真真正正應(yīng)用的需求的過程。

從2英寸到8英寸 碳化硅晶片“芯”成本下降

碳化硅器件市場增長背后，是十年來中國半導(dǎo)體企業(yè)從材料到裝備到芯片、器件的全鏈條布局。

在國內(nèi)最大的碳化硅材料產(chǎn)業(yè)基地，一張張薄薄的碳化硅晶片一字排開，這些晶片厚度不足0.5毫米，直徑從2英寸、4英寸到8英寸，是先進的第三代半導(dǎo)體材料。

晶片的尺寸和質(zhì)量，直接影響著下游的碳化硅器件的成本和性能。尺寸越大，成本就越低。十年前，中國電科旗下的這家企業(yè)對2英寸碳化硅晶片還處在研制階段，現(xiàn)在，已經(jīng)實現(xiàn)了6英寸晶片的規(guī)模化生產(chǎn)，年產(chǎn)能達到15萬片，處于國內(nèi)前列。今年3月，這家企業(yè)還率先發(fā)布了新一代8英寸碳化硅晶片產(chǎn)品。

電科材料山西爍科晶體有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 魏省汝：2009年，我們已經(jīng)研制出了2英寸的碳化硅襯底（晶片），當(dāng)我們把襯底（晶片）的尺寸從2英寸擴展到4英寸，單個芯片的成本可以降到原來的1/4�，F(xiàn)在再做到8英寸，相當(dāng)于在4英寸基礎(chǔ)上又可以再降低70%到80%的成本。

研制大尺寸、高性能的晶片，碳化硅晶體生長裝備是關(guān)鍵。十年前，中國電科研發(fā)的碳化硅長晶裝備，僅能生產(chǎn)2英寸或4英寸的小尺寸晶體，工藝水平和生產(chǎn)效率都不高。目前，這些晶體生長以及產(chǎn)業(yè)鏈配套相關(guān)裝備，已經(jīng)完成了多輪迭代升級。

應(yīng)用場景逐步顯現(xiàn) 產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達數(shù)千億

以碳化硅為代表的第三代半導(dǎo)體被稱為“綠色”半導(dǎo)體，十年來，中國電科的第三代半導(dǎo)體器件實現(xiàn)了從研發(fā)到商用的轉(zhuǎn)型，兩億只產(chǎn)品有力支撐了新基建和“雙碳”戰(zhàn)略需求。數(shù)據(jù)顯示，它的器件節(jié)能性是硅器件的4倍，可以使新能源汽車能耗降低50%，特高壓電網(wǎng)損耗降低60%，軌道交通功率器件系統(tǒng)損耗降低20％以上。

國家第三代半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新中心主任 張魯川：第三代半導(dǎo)體是戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，從裝備、材料、芯片、器件到應(yīng)用，這一全產(chǎn)業(yè)鏈的整體視角來看，未來產(chǎn)業(yè)規(guī)模將高達數(shù)千億元人民幣。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/山川）

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