中國粉體網(wǎng)訊 近日，梅賽德斯-奔馳與Sila Nanotechnologies公司達(dá)成合作，雙方將在硅基負(fù)極電池方面進(jìn)行合作。

有消息稱，梅賽德斯-奔馳將從2025年開始在其G-Class電動(dòng)車上搭載硅基負(fù)極高能量密度電池，該電池能量密度比目前可用的同類電池高20-40%。據(jù)了解，該電池將由寧德時(shí)代供貨，而負(fù)極材料供貨商正是Sila Nanotechnologies公司。

Sila Nanotechnologies公司成立于2011年，專注于硅負(fù)極材料研發(fā)，公司定位為“只做電芯負(fù)極材料，不做電芯”。與目前主流的將部分硅摻入石墨中的負(fù)極技術(shù)不同，Sila Nanotechnologies將負(fù)極中的石墨100%替換為硅，即“全硅負(fù)極材料”。

據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳早在2019年就曾向Sila Nanotechnologies投資。梅賽德斯-奔馳有關(guān)人員表示，自2019年雙方建立戰(zhàn)略合作關(guān)系以來，Sila Nanotechnologies已經(jīng)取得了長足進(jìn)步。梅賽德斯-奔馳與Sila Nanotechnologies合作，將利用其高度創(chuàng)新的負(fù)極技術(shù)為下一代電動(dòng)豪華車提供動(dòng)力。如此高的能量密度是一次重大創(chuàng)新，使梅賽德斯-奔馳在開發(fā)未來的電動(dòng)汽車時(shí)能夠以全新的方向思考。

來源：綜合自財(cái)聯(lián)社、蓋世汽車

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/文正）

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