中國粉體網(wǎng)訊  電動汽車 (EV) 去年首次超過智能手機和其他高科技設(shè)備，成為鈷需求的主要驅(qū)動力，該行業(yè)消耗了59000噸電池金屬，占全球總量的34%。

根據(jù)MINING網(wǎng)站鈷研究所近日發(fā)布的一份報告，手機制造商消耗了26000噸鈷，用于鋰離子電池，而筆記本電腦和平板電腦兩者對于鈷的需求量占到了全部需求量175000噸中的16000噸。

這一數(shù)字與去年開采的16萬噸鈷形成鮮明對比，突顯了汽車行業(yè)在電動化過程中面臨的最大問題之一——缺乏電池金屬。

至此，鈷、鎳、鋰和銅的價格飆升也就顯得毫不奇怪。 自2021年初以來，鈷的價格幾乎翻了三倍，而今年3月份鎳變得如此瘋狂，倫敦金屬交易所 (LME) 不得不暫停交易。

生產(chǎn)掌握在極少數(shù)人手中

鈷是銅和鎳礦開采的副產(chǎn)品，僅占地殼的0.001%，它對電動汽車制造商的吸引力來自于它能提高電池的能量密度，從而增加了車輛的續(xù)航里程并延長了使用壽命。

鈷的供應(yīng)主要來自剛果民主共和國，在那里，鈷的生產(chǎn)主要由礦物和大宗商品貿(mào)易商嘉能可以及中國公司主導(dǎo)。

該研究所預(yù)計，未來五年鈷需求將增長至每年約32萬噸，幾乎是2021年總消費量的兩倍，電動汽車推動了這一增長的70%。從2024年開始，鈷的供應(yīng)增長速度將再次下降，每年增長8%，而需求增長超過12%，這將導(dǎo)致嚴重的赤字。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/長安）

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