中國(guó)粉體網(wǎng)訊 鋰電池是新能源汽車的“心臟“，而正極材料則是新能源汽車鋰電池里的核心材料，占目前電池總成本的比例達(dá)到百分之五十以上，主要分為磷酸鐵鋰正極材料和三元正極材料兩大類型。每到春季，最艷麗的花朵就會(huì)招來(lái)最大群的蜜蜂和蝴蝶。而磷酸鐵鋰就是近一年來(lái)“招蜂引蝶”最熱門的投資賽道之一。據(jù)業(yè)內(nèi)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年國(guó)內(nèi)鋰電池正極材料擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目超過(guò)50起，60％以上的項(xiàng)目與磷酸鐵鋰材料有關(guān)。
基于此，由中國(guó)粉體網(wǎng)主辦的“磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)”于4月20日上午9:00準(zhǔn)時(shí)開始。來(lái)自華南師范大學(xué)的舒東教授、珠海歐美克儀器有限公司的官澤貴經(jīng)理以及天津斯科蘭德科技有限公司的李積剛總經(jīng)理分享了精彩報(bào)告。
作為鋰離子電池正極材料，磷酸鐵鋰優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很突出，從材料誕生之日起，其制備和后處理技術(shù)乃至發(fā)明人都引起了世界各國(guó)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。磷酸鐵鋰材料專利自產(chǎn)生到現(xiàn)在，數(shù)年來(lái)的發(fā)展歷程，華南師范大學(xué)的舒東教授像講故事一樣娓娓道來(lái)。在他的講述下，我們看到磷酸鐵鋰材料的發(fā)展，經(jīng)歷了初期的“冷板凳”、中期的多元化、后期的規(guī)范化等一系列過(guò)程。而磷酸鐵鋰材料的發(fā)明人Good enough，也像磷酸鐵鋰材料一樣閃耀，成為我們學(xué)習(xí)的榜樣，生命不息，奮斗不止。以下是部分精彩內(nèi)容。
自1997年Good enough對(duì)LiFePO4正極材料研究以來(lái)，眾多研究者對(duì)LiFePO4材料的改性策略開展了深入廣泛的探究。要研究LiFePO4的改性，首先要了解材料物理性能指標(biāo)：粒度分布、比表面積、振實(shí)密度等，對(duì)于材料改性研究，粒度具有舉足輕重的地位。激光粒度儀也順勢(shì)成為電池材料行業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)質(zhì)控的關(guān)鍵儀器。珠海歐美克儀器有限公司的官澤貴經(jīng)理從粉體粒度分析的專業(yè)角度，給我們講述了磷酸鐵鋰電池材料的粒度質(zhì)控及激光粒度儀的應(yīng)用。以下僅展示部分精彩內(nèi)容。
憑成本低廉、安全性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，磷酸鐵鋰電池實(shí)現(xiàn)“逆襲”。從去年到現(xiàn)在，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量、年累計(jì)產(chǎn)量、裝車量超三元電池，一路遙遙領(lǐng)先。隨著技術(shù)演進(jìn)，磷酸鐵鋰電池的能量密度能否突破“天花板”？磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰電池技術(shù)的“升級(jí)版”，引發(fā)廣泛關(guān)注。來(lái)自天津斯科蘭德科技有限公司的李積剛總經(jīng)理給予磷酸錳鐵鋰極高的評(píng)價(jià)，行業(yè)預(yù)測(cè)三年后磷酸錳鐵鋰電必將成為正極材料的主流！磷酸錳鐵鋰材料是一款連接3V磷酸鐵鋰材料和4V三元材料的有力橋梁，實(shí)現(xiàn)高安全、長(zhǎng)壽命、能量密度超過(guò)磷酸鐵鋰材料20%以上，是磷酸鐵鋰的升級(jí)產(chǎn)品，也是替代部分三元材料無(wú)鈷高安全材料的首選。以下是部分精彩內(nèi)容。
報(bào)告過(guò)程中問(wèn)題探討熱烈，問(wèn)答區(qū)互動(dòng)頻頻。以下是部分提問(wèn)內(nèi)容。
伴隨2021下半年以來(lái)鋰、鈷、鎳等核心電池原材料漲勢(shì)明顯，加上全球動(dòng)力電池供應(yīng)鏈?zhǔn)芏頌鯖_突、疫情等不確定因素的影響，短期內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的供給與需求之間的成長(zhǎng)速度將有所差距，企業(yè)將更著重在降低電池材料成本，以及供應(yīng)鏈安全等關(guān)乎未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的兩大課題。在此趨勢(shì)下，有機(jī)構(gòu)預(yù)期，磷酸鐵鋰電池的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)將更突出，未來(lái)2~3年內(nèi)或?qū)⒊蔀榻K端市場(chǎng)的主流。
(中國(guó)粉體網(wǎng)編輯青黎/整理）
圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除!
