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        寧德時(shí)代再簽國(guó)際車(chē)企!


        來(lái)源:OFweek鋰電網(wǎng)

        [導(dǎo)讀]  10月14日,美國(guó)商用電動(dòng)汽車(chē)制造商Electric Last Mile Solutions(ELMS.US)宣布已與寧德時(shí)代達(dá)成協(xié)議,為其全電動(dòng)1級(jí)城市交付商用車(chē)提供電池并確保產(chǎn)能。

        中國(guó)粉體網(wǎng)訊  寧德時(shí)代(300750.SZ)又開(kāi)發(fā)了一家國(guó)際車(chē)企客戶。據(jù)了解,寧德時(shí)代不止為這家國(guó)際車(chē)企提供電池,兩者還研究合作建廠。


        具體情況是,10月14日,美國(guó)商用電動(dòng)汽車(chē)制造商Electric Last Mile Solutions(ELMS.US)宣布已與寧德時(shí)代達(dá)成協(xié)議,為其全電動(dòng)1級(jí)城市交付商用車(chē)提供電池并確保產(chǎn)能。


        根據(jù)協(xié)議條款,寧德時(shí)代將為ELMS的電動(dòng)汽車(chē)提供磷酸鐵鋰電池,并確保電池供應(yīng)到2025年。


        另外,ELMS發(fā)言人表示,兩家公司還在研究在美國(guó)建立一家工廠生產(chǎn)電池,并運(yùn)往ELMS位于印第安納州的工廠組裝成電池組。


        此前,寧德時(shí)代曾拒絕就進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃進(jìn)行置評(píng)。而事實(shí)上,寧德時(shí)代已在美國(guó)設(shè)立了銷(xiāo)售辦事處,為特斯拉、大眾和通用等眾多汽車(chē)制造商供貨。


        據(jù)了解,9月份,ELMS在其位于印第安納州米沙瓦卡(Mishawaka)的工廠開(kāi)始生產(chǎn)Class 1小型商用電動(dòng)車(chē),并采用了寧德時(shí)代供應(yīng)的電池。


        Class 1

        (圖片來(lái)源:Electric Last Mile Solutions)


        ELMS今年有望生產(chǎn)1000輛廂式貨車(chē),這款Class 1小型商用電動(dòng)車(chē)的起價(jià)為3.4萬(wàn)美元(未計(jì)入美國(guó)稅收抵免),ELMS計(jì)劃在2022年下半年生產(chǎn)一款更大的Class 3卡車(chē)。


        市場(chǎng)公開(kāi)資料顯示,ELMS 2019年6月25日在特拉華州注冊(cè)成立,然后快速地于2020年9月21日登錄美國(guó)股市,發(fā)展速度非常迅猛。


        二級(jí)市場(chǎng)上,截至10月14日收盤(pán),ELMS報(bào)7.59美元/股。由于其總股本為12402.70萬(wàn)股,由此可知ELMS當(dāng)前的總市值約為9.41億美元(約60.55億元人民幣)。


        寧德時(shí)代國(guó)際化再提速


        在中國(guó)市場(chǎng),寧德時(shí)代是毫無(wú)疑問(wèn)是龍頭:1-9月,寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車(chē)量46.79GWh,市場(chǎng)占有率超過(guò)50%,達(dá)到50.8%。而在9月份,寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率更是達(dá)到前所未有的56.5%!


        不過(guò),在除中國(guó)外的國(guó)際市場(chǎng),動(dòng)力電池出貨量全球第一的寧德時(shí)代,其表現(xiàn)并沒(méi)有那么“出彩”。以1-8月的裝車(chē)量為例,寧德時(shí)代全球市場(chǎng)電池裝車(chē)量為49.1GWh,而中國(guó)市場(chǎng)裝車(chē)達(dá)到37.9GWh,即除中國(guó)外的市場(chǎng)中,寧德時(shí)代的電池裝車(chē)量只有49.1-37.9=11.2GWh。


        與寧德時(shí)代相對(duì)比,韓國(guó)的LG新能源1-8月全球動(dòng)力電池裝車(chē)量為39.7GWh,在中國(guó)市場(chǎng)則為4.9GWh。也就是說(shuō),LG新能源在除中國(guó)外的市場(chǎng),動(dòng)力電池裝車(chē)量達(dá)到39.7-4.9=34.8GWh。


        近期有媒體報(bào)道指出,韓國(guó)電池廠商進(jìn)軍歐美市場(chǎng)的時(shí)間較早,多家海外車(chē)企采用了韓國(guó)的動(dòng)力電池。而隨著歐美電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng),韓國(guó)電池企業(yè)想要進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。


        寧德時(shí)代要進(jìn)一步穩(wěn)固其全球第一的市場(chǎng)地位,中國(guó)以外的國(guó)際市場(chǎng)相當(dāng)重要。


        在過(guò)去,寧德時(shí)代已開(kāi)發(fā)了不少?lài)?guó)際車(chē)企客戶,例如寶馬、大眾、戴姆勒、特斯拉、通用、PSA、現(xiàn)代、豐田等,但這些客戶的所配套的寧德時(shí)代電池的車(chē)型,多數(shù)仍以銷(xiāo)售于中國(guó)市場(chǎng)為主。


        例如,寧德時(shí)代供應(yīng)特斯拉的動(dòng)力電池,目前僅供應(yīng)于特斯拉上海工廠。2020年寧德時(shí)代裝機(jī)配套TOP10客戶,分別是蔚來(lái)汽車(chē)、宇通客車(chē)、小鵬汽車(chē)、特斯拉、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、廣汽乘用車(chē)、理想汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)和北京汽車(chē)。


        數(shù)據(jù)來(lái)源:GGII


        顯然,除了位于上海的特斯拉工廠,寧德時(shí)代的其它9大客戶,全部是國(guó)內(nèi)車(chē)企。


        今年5月份,寧德時(shí)代與戴姆勒卡車(chē)共同宣布擴(kuò)大雙方全球合作伙伴關(guān)系。寧德時(shí)代將從2024年開(kāi)始為梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul長(zhǎng)途電動(dòng)卡車(chē)供應(yīng)電池。雙方還將共同設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)適配卡車(chē)的下一代電芯和電池包。


        這是寧德時(shí)代加速?lài)?guó)際化發(fā)展的一個(gè)體現(xiàn)。


        現(xiàn)在,寧德時(shí)代與美國(guó)車(chē)企ELMS的合作,則可看作是寧德時(shí)代國(guó)際化的再次提速,并具有較強(qiáng)的代表性意義:1.供應(yīng)的是磷酸鐵鋰電池;2.有可能美國(guó)建廠。


        要知道,在蘋(píng)果公司的動(dòng)力電池配套計(jì)劃中,技術(shù)路線正是磷酸鐵鋰,美國(guó)有電池廠則是另外一個(gè)要求。

        如果寧德時(shí)代于美國(guó)也建設(shè)動(dòng)力電池工廠,那么將符合蘋(píng)果公司對(duì)電池供應(yīng)商的選擇要求。


        寧德時(shí)代對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的布局


        寧德時(shí)代對(duì)國(guó)際市場(chǎng)早有布局但發(fā)展不夠迅速。


        在生產(chǎn)基地方面,早在2018年7月,寧德時(shí)代已通過(guò)《關(guān)于建設(shè)歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地的議案》,同意在歐洲建設(shè)動(dòng)力電池研發(fā)基地,計(jì)劃投資金額2.4億歐元。2019年6月寧德時(shí)代通過(guò)的《關(guān)于對(duì)歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項(xiàng)目增加投資的議案》,則同意擴(kuò)大對(duì)歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項(xiàng)目的投資規(guī)模,增加后投資總額不超過(guò)18億歐元(約145.58億元人民幣)。


        但是,在建設(shè)進(jìn)度方面,據(jù)了解,寧德時(shí)代在歐洲的工廠2021年才能投入使用(因疫情等因素影響,目前應(yīng)該還未投入使用),2022年才能達(dá)到14GWh的產(chǎn)能。


        好的一方面是,寧德時(shí)代在持續(xù)加強(qiáng)與海外客戶的戰(zhàn)略合作,加大海外布局投入。據(jù)悉,寧德時(shí)代早已在境外設(shè)立多家子公司,覆蓋日本、加拿大、德國(guó)、法國(guó)等。


        在資金儲(chǔ)備以及產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)方面,寧德時(shí)代也正在國(guó)際市場(chǎng)上發(fā)力。例如,寧德時(shí)代多次獲得外債額度,并已成功發(fā)行境外債券:2020年9月17日,寧德時(shí)代宣布成功發(fā)行15億美元境外債券;2021年9月3日,寧德時(shí)代宣布成功發(fā)行5億美元境外債券。


        產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)方面,9月28日,寧德時(shí)代擊敗贛鋒鋰業(yè),將加拿大Millennial LithiumCorp收入囊中;9月27日,寧德時(shí)代與巴斯夫歐洲公司宣布在電池材料解決方案領(lǐng)域內(nèi)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,此次合作包括正極活性材料(CAM)及電池回收;9月26日,寧德時(shí)代參股公司天華時(shí)代將注資2.4億美元(約合人民幣15.52億元)取得Manono鋰礦項(xiàng)目24%股權(quán)……


        總結(jié)


        我國(guó)是世界最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng),這一背景下,我國(guó)建設(shè)了全球最好的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)得益于此,發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁并全球領(lǐng)先是應(yīng)有之舉。


        在國(guó)際市場(chǎng)上,以寧德時(shí)代為代表的中國(guó)企業(yè),理應(yīng)繼續(xù)高歌猛進(jìn)!


        (中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/初心)


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