中國(guó)粉體網(wǎng)訊  10月11日晚間，京威股份發(fā)布公告，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，公司計(jì)劃投資建設(shè)10GWh鋰電池項(xiàng)目，鋰電池產(chǎn)品將應(yīng)用于新能源車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)。

具體來(lái)看，京威股份10GWh鋰電池項(xiàng)目將分期建設(shè)，本次投資為一期工程，年產(chǎn)能為2GWh，建設(shè)期12個(gè)月，項(xiàng)目投資額8億元。項(xiàng)目實(shí)施以公司全資子公司秦皇島威卡威汽車(chē)零部件有限公司（以下簡(jiǎn)稱“秦皇島威卡威”）作為投資主體，在秦皇島生產(chǎn)基地投資建設(shè)完成。

曾重金押注新能源領(lǐng)域

作為一家中德合資的乘用車(chē)內(nèi)外飾件系統(tǒng)綜合制造商和綜合服務(wù)商，京威股份2015年就曾強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入新能源領(lǐng)域，大動(dòng)作不斷：

2015年，京威股份先后認(rèn)購(gòu)長(zhǎng)春新能源20%股權(quán)、深圳五洲龍汽車(chē)有限公司48%股份，后又對(duì)五洲龍連續(xù)增資2.48億元；2016年，京威股份又購(gòu)買(mǎi)江蘇卡威35%的股權(quán)，同年，公司還宣布擬募資不超70億元建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)輛德國(guó)高端電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)基地。

2017年，京威股份與連云港正道新能源汽車(chē)系統(tǒng)集成有限公司、北京致云資產(chǎn)管理有限公司以其發(fā)起設(shè)立的基金公司“寧波正威投資管理中心（有限合伙）”三方共同設(shè)立“寧波京威動(dòng)力電池有限公司”，生產(chǎn)鈦酸鋰電池，其中京威股份出資5.4億元，持股27%；隨后，公司又通過(guò)了擬使用自有資金購(gòu)買(mǎi)蘇州達(dá)思靈新能源科技有限公司23%股權(quán)的議案；10月，公司宣布，擬在寧波市奉化區(qū)投資建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)30萬(wàn)輛清潔能源整車(chē)生產(chǎn)基地，該項(xiàng)目規(guī)劃總投資約170億元。

然而，一連串的投資計(jì)劃發(fā)布之后，京威股份的新能源發(fā)展之路卻并沒(méi)有想象中那么順暢。2018年，在進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域一年的時(shí)間，京威股份就以新能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展調(diào)整需要為由，將寧波電池項(xiàng)目及寧波整車(chē)項(xiàng)目公司股權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓快速退出，此后，公司又陸續(xù)終止收購(gòu)江蘇卡威65%股權(quán)、放棄買(mǎi)殼造車(chē)、賣(mài)掉三家新能源汽車(chē)公司股權(quán)……

電池網(wǎng)梳理京威股份相關(guān)公告發(fā)現(xiàn)，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)內(nèi)已不見(jiàn)新能源產(chǎn)業(yè)蹤影。

鋰電池產(chǎn)品納入新主業(yè)

然而眼下，新能源領(lǐng)域呈現(xiàn)持續(xù)高景氣狀態(tài)，新能源汽車(chē)滲透率不斷刷新機(jī)構(gòu)預(yù)期，儲(chǔ)能領(lǐng)域利好政策不斷發(fā)布，企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)、延伸產(chǎn)業(yè)、跨界布局等不斷涌現(xiàn)，在新能源被持續(xù)看好的前景之下，京威股份發(fā)布公告，計(jì)劃將鋰電池產(chǎn)品納入公司新主業(yè)，并發(fā)布了10GWh鋰電池項(xiàng)目投資計(jì)劃，似有卷土重來(lái)之勢(shì)。

對(duì)于此次投資鋰電池項(xiàng)目，京威股份表示，公司通過(guò)新主業(yè)鋰電池產(chǎn)品的發(fā)展，可同時(shí)帶動(dòng)汽車(chē)鋁合金零部件的增長(zhǎng)以及電池模組、電池包新產(chǎn)品的擴(kuò)充，實(shí)現(xiàn)公司整體規(guī)模的快速擴(kuò)張，以達(dá)到綜合實(shí)力的整體提升。

但是，京威股份此次重新入局新能源，能否成功還有待考驗(yàn)。

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/波德）

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