中國(guó)粉體網(wǎng)訊 日前,七家來(lái)自不同領(lǐng)域的英國(guó)著名企業(yè)和組織成立了一個(gè)專注于開(kāi)發(fā)汽車(chē)固態(tài)電池的聯(lián)盟。聯(lián)盟成員包括電池材料企業(yè)Johnson Matthey、電池初創(chuàng)企業(yè)BritishVolt、牛津大學(xué),以及由政府投資成立的法拉第研究所等。
據(jù)了解 ，該聯(lián)盟之后將建設(shè)一座解決動(dòng)力電池大規(guī)模生產(chǎn)瓶頸問(wèn)題的研究所。BritishVolt也計(jì)劃在英格蘭北部建造一座固態(tài)電池生產(chǎn)工廠，首期項(xiàng)目將于2023年投入運(yùn)營(yíng)，第三期工程將于2027年完工。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四(8月19日)，Johnson Matthey的電池材料主管Christian Gunther還在一份聲明中表示，“如何提升車(chē)輛的續(xù)航能力和安全性,將是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵�！�
目前，世界上多個(gè)國(guó)家和地區(qū)正不斷收緊二氧化碳排放量，這讓汽車(chē)制造商們競(jìng)相投身電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。當(dāng)前的電動(dòng)汽車(chē)大多采用由液體或凝膠狀電解液組成的鋰離子電池,而該種電池正遭遇能量密度提升瓶頸。
相比之下，固態(tài)電池?fù)碛懈蟮哪芰棵芏取⒏L(zhǎng)的續(xù)航里程，已被不少車(chē)企視為新的突破點(diǎn)；同時(shí)，因?yàn)橐兹疾考�，固態(tài)電池的安全性也被認(rèn)為更出色。目前,包括福特和寶馬等多家汽車(chē)制造商都已開(kāi)始研究或投資固態(tài)電池技術(shù)。
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/青黎）
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