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        【原創(chuàng)】新材料助力“祝融號”登陸火星


        來源:中國粉體網(wǎng)   星耀

        [導(dǎo)讀]  “祝融號”火星車的結(jié)構(gòu)和采用的材料,那么哪些材料在為“祝融號”保駕護(hù)航呢?

        中國粉體網(wǎng)訊  2021年5月15日,“祝融號”火星車順利發(fā)回遙測信號,天問一號探測器成功著陸火星,我國首次火星探測任務(wù)著陸火星圓滿成功。實現(xiàn)了我國首次地外行星著陸。


         

        (圖片來源:央視新聞)


        從火星大氣層外緣通過軟著陸的方式降落到火星表面,祝融號“落火”面臨著重重考驗,還要跨越“黑色九分鐘”,可謂是“步步驚心”。任務(wù)能否成功,取決于“祝融號”火星車的結(jié)構(gòu)和采用的材料,那么哪些材料在為“祝融號”保駕護(hù)航呢?


        1 新型鋁基碳化硅復(fù)合材料


        火星車要在工況復(fù)雜的火星表面長距離行走,這對火星車材料的輕量化、高強(qiáng)韌性、高尺寸穩(wěn)定性、耐沖擊性提出了極高的要求,傳統(tǒng)鋁、鈦合金難以兼顧綜合要求。


        中國科學(xué)院金屬研究所設(shè)計出一系列新型高強(qiáng)、高塑、高穩(wěn)定性鋁基碳化硅復(fù)合材料,提出低合金元素、多元析出相混雜強(qiáng)化的新型設(shè)計思想。與傳統(tǒng)鋁基碳化硅復(fù)合材料相比,新型復(fù)合材料塑性提升一倍以上,同時保持高強(qiáng)度、高各向同性、高耐磨性和穩(wěn)定性。這種新型鋁基碳化硅復(fù)合材料通過了近工況條件下的嚴(yán)苛地面模擬考核,成功用于火星車結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)、儀器等幾十種零部件,為“祝融號”火星車打造又強(qiáng)又韌又穩(wěn)定的車身材料。


        2 嫦娥鋼


        嫦娥鋼是中科院合肥研究院固體所根據(jù)我國嫦娥探測器月面軟著陸需求而研制的一種新材料,具有極高的強(qiáng)韌性和吸能性,其延伸率、強(qiáng)塑積等指標(biāo)國際領(lǐng)先,已相繼保障“嫦娥三號”、“嫦娥四號”任務(wù)順利實施。

         

        火星探測器及拉桿、限力桿外觀圖

        (圖片來源:中科院固體所官網(wǎng))


        新一代嫦娥鋼,通過精細(xì)的組織調(diào)控和獨(dú)特的工藝創(chuàng)新,實現(xiàn)了材料成分不變、吸能性顯著提高的目標(biāo),在火星探測任務(wù)中,除沿用緩沖拉桿以外,首次使用限力桿產(chǎn)品取代了部分進(jìn)口鋁蜂窩設(shè)計,利用該產(chǎn)品突出的強(qiáng)韌性、輕質(zhì)性和吸能性吸收著陸時的沖擊能,為“天問一號”著陸緩沖機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計及其軟著陸提供了重要支持,真正實現(xiàn)了我國深空探測器著陸緩沖系統(tǒng)的完全自主化。


        3 SiC顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料


        新型碳化硅增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料,具有重量輕、比剛度好、耐磨性好、熱膨脹系數(shù)小、導(dǎo)熱系數(shù)高、寬溫度范圍下尺寸穩(wěn)定等特點(diǎn),可有效減輕機(jī)構(gòu)重量,增加剛性、耐磨性 ,滿足了“天問一號”火星探測器長時間運(yùn)行時對某關(guān)鍵機(jī)構(gòu)材料的需求,被用于“祝融號”機(jī)殼的一部分,助力我國自行研制的“天問一號”開展火星探測。


         

        (圖片來源:央視新聞)


        4 新型材料氣凝膠


        氣凝膠是一種并不被大眾熟知的神奇材料。它是由納米尺度的固體骨架構(gòu)成的一個三維立體網(wǎng)絡(luò),它的密度可以做到比空氣還輕,是世界上最輕的固體;導(dǎo)熱系數(shù)僅為靜止空氣的一半,是導(dǎo)熱系數(shù)最低的固體。把10克氣凝膠材料完全鋪展開,它擁有的表面就可以覆蓋一個標(biāo)準(zhǔn)足球場。


        火星車采用的一種新型隔熱保溫材料,就是新型氣凝膠。這種氣凝膠很輕,隔熱性能好,在探測器“落”與“巡”兩項任務(wù)中發(fā)揮作用。據(jù)悉,“天問一號”上一共應(yīng)用了兩種氣凝膠材料,分別用來應(yīng)對“極熱”和“極寒”考驗。為了給火星車減負(fù),讓它“跑”得更快,“跑”得更遠(yuǎn),使用的都是超低密度的氣凝膠,其密度只有15mg/cm3,同等體積下,重量只有鋼的1/500,鋁的1/180,水的1/60。


        此外,“祝融號”所用的新型材料還包括鋁硅封裝外殼、特種高吸能合金、新型鎂鋰合金、高精尖鋁材、有機(jī)熱控涂層、三胺泡沫等。


        可見,“火神”重歸火星不是一蹴而就的,有眾多科研人士的不懈努力,還有各種新型材料的技術(shù)支撐。眾多新型材料助力“祝融號”踏入浩瀚星海,為中國航天航空事業(yè)貢獻(xiàn)材料力量,堅韌地挺起國家的脊梁。


        參考來源:

        【1】中國科學(xué)院金屬研究所. 《金屬所為“天問一號”火星車打造又強(qiáng)又韌又穩(wěn)定的車身材料》

        【2】中國科學(xué)院合肥研究所. 《中科院合肥研究院固體所“嫦娥鋼”保障“天問一號”成功著陸火星》

        【3】上海交通大學(xué)國家重點(diǎn)實驗室.《九霄北斗攜天問“材”助神州撼天行》

        【4】中國網(wǎng).《航天科工三院306所創(chuàng)新團(tuán)隊研發(fā)新型材料氣凝膠 為“天問一號”保駕護(hù)航》

        (中國粉體網(wǎng)編輯整理/星耀)

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        作者:星耀

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