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        為確保未來固態(tài)電池“首發(fā)權(quán)”,寶馬集團(tuán)投資了一家創(chuàng)新公司


        來源:界面新聞

        [導(dǎo)讀]  近日,全固態(tài)電池生產(chǎn)商Solid Power宣布獲得由寶馬集團(tuán)、福特汽車和沃爾塔能源公司牽頭的1.3億美元的B輪投資。

        中國粉體網(wǎng)訊  近日,全固態(tài)電池生產(chǎn)商Solid Power宣布獲得由寶馬集團(tuán)、福特汽車和沃爾塔能源公司牽頭的1.3億美元的B輪投資。寶馬集團(tuán)還擴(kuò)大了與Solid Power的現(xiàn)有聯(lián)合開發(fā)協(xié)議,以確保全固態(tài)電池的首發(fā)權(quán)。

        這項(xiàng)投資使Solid Power有能力生產(chǎn)全尺寸汽車電池,擴(kuò)大內(nèi)部生產(chǎn)能力。寶馬集團(tuán)希望將Solid Power低成本、高能量的全固態(tài)電池技術(shù)用于即將推出的電動汽車。

        Solid Power首席執(zhí)行官和聯(lián)合創(chuàng)始人Doug Campbell透露,公司計劃在2022年初開始試生產(chǎn)固態(tài)電池。

        Solid Power在固態(tài)電池開發(fā)和制造方面的領(lǐng)導(dǎo)地位已得到證實(shí),去年底,寶馬集團(tuán)驗(yàn)證了數(shù)百個生產(chǎn)線生產(chǎn)的電池單元,正式確定了Solid Power的商業(yè)化計劃。

        寶馬集團(tuán)相關(guān)人士透露,目前雙方共同開發(fā)了一種20Ah的固態(tài)電池,在該領(lǐng)域處于絕對的技術(shù)領(lǐng)先地位。

        寶馬集團(tuán)將從2022年開始獲得100Ah固態(tài)電池,Solid Power的固態(tài)電池設(shè)計實(shí)現(xiàn)了更高能量密度,更安全,預(yù)計成本還將更低。

        對于寶馬集團(tuán)來說,高性能和可持續(xù)的儲能系統(tǒng)是未來個人交通的關(guān)鍵成功因素。因此,開發(fā)高度創(chuàng)新和可持續(xù)的電池單元是寶馬集團(tuán)下一階段轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素。

        寶馬集團(tuán)正加快對未來電池技術(shù)的開發(fā)。這一目標(biāo)也體現(xiàn)在寶馬集團(tuán)在3月的年度會議上首次提出的 Neue Klasse——以純電為重點(diǎn)。

        通過Neue Klasse,寶馬集團(tuán)的電動車可以比肩最先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)。它需要第六代電驅(qū)系統(tǒng)和下一代鋰離子電池。

        寶馬集團(tuán)認(rèn)為,到本世紀(jì)末,電池單元的能量密度預(yù)計將至少實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的同比增長。未來的電池單元將是強(qiáng)大、安全、具有成本效益和可回收的。

        目前,寶馬集團(tuán)除了已上市的BMW i3、MINI Cooper SE和BMW iX3外,BMW i4和BMW iX將在今年正式登錄。

        未來幾年,BMW 5系和BMW X1的純電版也將隨之而來。此外,還將有一個純電的寶馬7系以及MINI Countryman的繼任者。

        到2025年,寶馬集團(tuán)將使純電動車型的銷量平均每年大幅增加50%以上,比2020年增加10倍以上。到2025年底,公司將向客戶交付約200萬輛純電動汽車。(作者:李文博)


        (中國粉體網(wǎng)編輯整理/平安)

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