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        創(chuàng)新加速 蜂巢能源與中科院共建固態(tài)電池技術(shù)研究中心


        來源:蜂巢能源

        中國粉體網(wǎng)訊  4月14日,由蜂巢能源全球鋰電創(chuàng)新中心與中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所共建的固態(tài)電池技術(shù)研究中心在無錫正式成立并舉行了簽約揭牌儀式。該研究中心有望借助中科院寧波材料所在固態(tài)電池先進材料技術(shù)上的優(yōu)勢及蜂巢能源領(lǐng)先的研發(fā)實力,快速突破“卡脖子”的關(guān)鍵技術(shù),推動固態(tài)電池技術(shù)轉(zhuǎn)化落地。



        (圖片來源:網(wǎng)絡(luò))


        在工信部頒布的《中國制造2025》中,對動力電池性能的第一指標能量密度提出,“到2025年、2030年,我國動力電池單體能量密度分別需達到400wh/kg、500wh/kg”,這一技術(shù)指標已接近傳統(tǒng)鋰電池的能量密度天花板。為提升電池性能,降低安全風險,全球動力電池行業(yè)內(nèi)的有識之士不約而同把目光投向了固態(tài)電池。根據(jù)IDTechEx的一份報告,到2030年,固態(tài)電池的市場規(guī)模預(yù)計將超過60億美元。


        固態(tài)電池作為距離我們最近的下一代電池技術(shù),已成為科學(xué)界和產(chǎn)業(yè)界的共識。誰能先一步掌握核心技術(shù),誰就有機會制定行業(yè)規(guī)則。


        目前,蜂巢能源在半固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)方面已經(jīng)有所突破,率先推出了首款基于無鈷材料體系的“不起火、自愈合”的新電芯——果凍電池。


        根據(jù)規(guī)劃,蜂巢能源計劃2025年在量產(chǎn)車上應(yīng)用示范能量密度達350-500Wh/kg的固態(tài)電池。


        (中國粉體網(wǎng)編輯整理/青黎)


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