中國粉體網(wǎng)訊  前不久，小米春季新品發(fā)布會上全球首發(fā)超級快充硅氧負極電池，新材料帶來了更快充電、更高電池密度，電量達5000mAh。小米方面表示，小米率先將新能源汽車電池技術(shù)應(yīng)用于手機，兼顧快充、手感以及大電量。這是硅負極在手機電池上的應(yīng)用，那么在新能源車用動力電池上的應(yīng)用進展如何？

據(jù)廣汽集團發(fā)布消息稱，廣汽科技日（GAC TECH DAY）將于4月9日重磅來襲！本屆廣汽科技日，廣汽集團將圍繞電氣化發(fā)布動力電池技術(shù)戰(zhàn)略，還將向外界展示硅負極電池的相關(guān)技術(shù)、超級快充電池技術(shù)和ADiGO4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等多項廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源領(lǐng)域的黑科技，并公布取得的研發(fā)和應(yīng)用新成果。

（圖片來源：廣汽埃安）

“里程焦慮”和“充電時間過長”一直是電動車用戶的兩大痛點。廣汽集團自主研發(fā)了硅負極電池的相關(guān)技術(shù),可在體積更小、重量更輕的情況下，綜合續(xù)航能力最高提升至1000公里(NEDC)。而超級快充電池技術(shù)結(jié)合高功率超充設(shè)備最快8分鐘可充電80%。在本次的科技日發(fā)布會上，廣汽集團將發(fā)布兩種電池技術(shù)的最新研發(fā)進展和應(yīng)用，為解決兩大痛點問題提供高質(zhì)量解決方案！

硅基負極作為下一代新能源車動力電池能量密度提升的關(guān)鍵材料，一直是研發(fā)和關(guān)注的焦點。隨著特斯拉新型電池技術(shù)（干電極+預(yù)補鋰）逐漸應(yīng)用成熟，硅基負極的循環(huán)壽命短和首次效率低的問題得到有效解決，加速硅基負極的商業(yè)化應(yīng)用。據(jù)分析，硅基負極材料目前較低的市透率所蘊藏的未來巨大的市場發(fā)展和盈利空間，將促進廠商加快戰(zhàn)略布局。

資料來源：廣汽集團等

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/平安）

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