政策標(biāo)準(zhǔn)篇
2020年1月2日，《關(guān)于“廢舊動(dòng)力電池回收”》
1月2日，工信部公布了《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2019年本）》和《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（2019年本）》，此舉為了應(yīng)對(duì)即將到來的新能源汽車動(dòng)力電池淘汰潮，引導(dǎo)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，并確保動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)安全有效地回收。
2020年1月2日，《關(guān)于“鋰電池行業(yè)規(guī)范”》
為加強(qiáng)鋰電行業(yè)管理，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，工信部根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策，按照優(yōu)化布局、規(guī)范秩序、保障質(zhì)量、安全管理、推動(dòng)創(chuàng)新、分類指導(dǎo)的原則，制定的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》正式施行。
2020年1月3日，《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》
《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第四批)已公布。寧波維科電池有限公司(消費(fèi)型電池)、山東威能環(huán)保電源科技股份有限公司(儲(chǔ)能型電池)、湖南立方新能源科技有限責(zé)任公司(消費(fèi)型電池)、珠海冠宇電池有限公司(消費(fèi)型電池)、路華能源科技(保山)有限公司(消費(fèi)型、儲(chǔ)能型電池)入圍。
2020年4月《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》
2020年4月財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，完善配套政策措施，營造良好發(fā)展環(huán)境。根據(jù)資源優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等條件合理制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，強(qiáng)化規(guī)劃的嚴(yán)肅性，確保規(guī)劃落實(shí)。加大新能源汽車政府采購力度，機(jī)要通信等公務(wù)用車除特殊地理環(huán)境等因素外原則上采購新能源汽車，優(yōu)先采購提供新能源汽車的租賃服務(wù)。推動(dòng)落實(shí)新能源汽車免限購、免限行、路權(quán)等支持政策，加大柴油貨車治理力度，提高新能源汽車使用優(yōu)勢(shì)。
2020年4月22日，三部委：2021至2022年對(duì)新能源汽車免征車輛購置稅
4月22日，為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)汽車消費(fèi)，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》，自2021年1月1日至2022年12月31日，對(duì)購置的新能源汽車免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的新能源汽車是指純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。
2020年10月9日，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》
10月9日的國務(wù)院常會(huì)議上，通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定作用，強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位，更好的發(fā)揮政府在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面的作用。推動(dòng)建立全國統(tǒng)一的新能源汽車市場，提高產(chǎn)業(yè)集中度和競爭力。
行業(yè)技術(shù)
2020年4月，鋰離子電池自加熱功能，動(dòng)力電池自加熱技術(shù)
超低溫與低溫都會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池的活性大大降低，動(dòng)力電池會(huì)表現(xiàn)出工況極不穩(wěn)定、放電特性變差、容量和壽命衰減進(jìn)而導(dǎo)致車輛續(xù)駛里程及整車動(dòng)力性能顯著下降，充電時(shí)間明顯延長。我國研制出的一種技術(shù)使鋰離子電池技術(shù)能夠自加熱，該電池系統(tǒng)可適用于更低的溫度，零下30℃時(shí)基于自加熱的方式在幾十秒內(nèi)能使電池溫度上升到0℃以上，從而激活動(dòng)力電池的正常應(yīng)用。
2020年6月，美國華盛頓州立大學(xué)開發(fā)出新型鈉離子電池
美國華盛頓州立大學(xué)（WSU）以及太平洋西北國家實(shí)驗(yàn)室（PNNL）的研究人員創(chuàng)造出一款鈉離子電池，它的容量以及工作表現(xiàn)能與某些商用的鋰離子電池化學(xué)物質(zhì)相媲美，有望成為一項(xiàng)用豐富而廉價(jià)的材料制成的實(shí)用電池技術(shù)。
2020年7月，日本發(fā)明新技術(shù)，鋰離子電池量產(chǎn)成本可降90%
日本APB公司的堀江英明發(fā)明出一種“全聚合物電池”，這種技術(shù)的創(chuàng)新之處在于用樹脂結(jié)構(gòu)代替電池的基本組件——金屬內(nèi)襯電極和液態(tài)電解質(zhì)，從而提高了安全性并降低了成本。他說，這種方法大大簡化并加快了生產(chǎn)進(jìn)程，就像“黃油抹面包”一樣容易。新型電池單元的正面和背面由聚合物集電器制成，正面和背面分別具有負(fù)極性或正極性，并構(gòu)成電池盒的一部分。10米長的電池片可以“像座墊一樣”堆疊在一起，從而增加容量。
2020年8月，豐田固態(tài)電池研究結(jié)果曝光：續(xù)航可達(dá)1000km，能量密度是鋰電池7倍
據(jù)外媒報(bào)道，豐田和京都大學(xué)（Kyoto University）研究人員正在聯(lián)合開發(fā)新一代電池技術(shù)。其正在研究的新型氟離子電池，單位重量的能量可以達(dá)到傳統(tǒng)鋰離子電池的7倍，可以支持電動(dòng)汽車一次充電行駛1000公里。理論上，該電池原型具有更高的能量密度。工作原理方面，該電池是利用氟離子來導(dǎo)電，通過將氟離子從一個(gè)電極轉(zhuǎn)移到另一個(gè)電極來發(fā)電。陽極由氟、銅和鈷組成，陰極主要由鑭組成。
2020年11月，上海硅酸鹽所固態(tài)電解質(zhì)陶瓷材料研究獲進(jìn)展
中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所研究員張濤團(tuán)隊(duì)提出基于表面鋰供體反應(yīng)的固態(tài)電解質(zhì)陶瓷材料制備及固態(tài)正極內(nèi)部界面適配策略。利用LLZO粉體近表面層及其表Li2CO3、LiOH等自發(fā)反應(yīng)惰性層作為鋰供體，提供反應(yīng)鋰源，與特定金屬氧化物反應(yīng)，在LLZO表面生成空氣穩(wěn)定的活性功能衍生層，從根源上解決了石榴石型固態(tài)電解質(zhì)空氣穩(wěn)定性差的問題。研究人員將其適配正極活性物質(zhì)，實(shí)現(xiàn)鋰離子在正極內(nèi)部的快速均勻擴(kuò)散，降低極化電壓，提高電池的循環(huán)性能。
行業(yè)動(dòng)態(tài)
2020年3月29日，比亞迪“刀片超車”
“刀片電池”通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時(shí)可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計(jì)目標(biāo)。相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說續(xù)航里程可提升50%以上，達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。
這一技術(shù)革新使得比亞迪在保證續(xù)航里程的同時(shí)，又兼顧了安全性。使得比亞迪穩(wěn)住了其在新能源汽車界的地位。
2020年5月18日，蜂巢能源正式對(duì)外推出兩款無鈷電池新產(chǎn)品
蜂巢能源在5月18日發(fā)布全新無鈷電池品類：115Ah和L6薄片無鈷長電芯，成為當(dāng)時(shí)全球首家成功研發(fā)出無鈷電池的企業(yè)。蜂巢能源市場總監(jiān)郝雷明表示蜂巢能源“無鈷”電池的正極材料為自主研發(fā)，其主材為鎳錳。“可以完完全全實(shí)現(xiàn)去鈷，鈷含量為0�！彼忉尫Q，技術(shù)原理可以理解為把鈷去掉后，用與鈷相近的那一族元素實(shí)現(xiàn)替代并起到摻雜作用，并努力將摻雜物的比例降至7%以下甚至更低。
2020年5月7日，LG超過寧德時(shí)代成為全球最大的電池廠商
據(jù)韓國SNE Research發(fā)布的報(bào)告顯示，5月7日，今年一季度的電池裝機(jī)量，LG化學(xué)超越了日本松下和中國的寧德時(shí)代，成為全球最大的電池廠商。報(bào)告認(rèn)為，特斯拉Model3、雷諾Zoe以及大眾汽車的銷售，帶動(dòng)了LG化學(xué)電池的裝機(jī)量強(qiáng)勢(shì)增長、LG化學(xué)的全球市場額從去年一季度的10.7%，上漲到今年一季度的27.1%。
2020年9月17日，國軒高科推出JTM技術(shù)對(duì)抗刀片電池
9月17日，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的“全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新大會(huì)”上，國軒高科高級(jí)副總裁徐興無表示，國軒高科正在做一種JTM（從卷芯到模組）技術(shù)創(chuàng)新，J是卷芯，M就是模組，JTM就是直接用卷芯放在模組里面，一次完成制作。“該技術(shù)與刀片電池等效�！� 除了提升能量密度，JTM技術(shù)最明顯的好處是標(biāo)準(zhǔn)化。眾所周知，磷酸鐵鋰電池有很長的循環(huán)壽命，如果能做成模組的標(biāo)準(zhǔn)化，就可以更好的地應(yīng)用于儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車等領(lǐng)域。徐興無表示，只有標(biāo)準(zhǔn)化，后面的事情才好辦；國軒高科主張標(biāo)準(zhǔn)化，也得到了國家工信部的支持。
2020年9月23日，特斯拉“電池日”開幕
北京時(shí)間9月23日，萬眾矚目的特斯拉“電池日”終于開幕，其中展示了特斯拉的全新4680電池的有關(guān)信息，得益于全新的電池技術(shù)和特斯拉把控的生產(chǎn)流程，未來特斯拉車型的整體續(xù)航將提高54%，而每kwh的電池成本降低了56%，每kwh所需的投資成本降低69%。
2020年12月1日，LG化學(xué)電池事業(yè)分拆完成，LG Energy Solution（LG能源解決方案）正式成立
LG能源解決方案今日召開公司成立大會(huì)和董事會(huì)，原LG化學(xué)電池事業(yè)本部總裁金鐘現(xiàn)出任公司CEO。第一任董事會(huì)主席將由LG化學(xué)CEO辛學(xué)喆擔(dān)任。LG能源解決方案正在構(gòu)建全球管理體系，擁有韓國國內(nèi)外員工約2萬2千名（韓國國內(nèi)約7千名，國外約1萬5千名），在韓國梧倉、美國密歇根、中國新疆/濱江、波蘭弗羅茨瓦夫設(shè)立生產(chǎn)基地，并在韓國大田、美國特洛伊、中國南京、德國法蘭克福運(yùn)營R&D科技研發(fā)中心。LG化學(xué)此前在一份聲明中稱，LG新能源的估值將達(dá)到13萬億韓元（合人民幣757億元），預(yù)計(jì)未來四年其估值將攀升至30萬億韓元（合人民幣1747億元）以上，致力于成為全球領(lǐng)先的能源方案提供商。為此，公司將適時(shí)擴(kuò)大投資，強(qiáng)化事業(yè)競爭力，并憑借創(chuàng)新的高性能產(chǎn)品以及智能工廠等領(lǐng)先的工程技術(shù)引領(lǐng)市場。
2020年12月2日，蜂巢能源舉辦了以“蜂啟•領(lǐng)未來”為主題的電池日活動(dòng)
12月2日，蜂巢能源舉辦了以“蜂啟•領(lǐng)未來”為主題的電池日活動(dòng)，這是國內(nèi)首個(gè)電池日活動(dòng)。在此次電池日上，蜂巢能源首次對(duì)外發(fā)布了熱失控系統(tǒng)性解決方案——冷蜂,通過材料、電芯、電池包、監(jiān)控系統(tǒng)四大層級(jí)的原創(chuàng)技術(shù)徹底解決電池系統(tǒng)的熱失控問題蜂巢能源的常州二期工廠已經(jīng)啟動(dòng),預(yù)計(jì)2021年有效產(chǎn)能將達(dá)6.91GWh,目標(biāo)要進(jìn)入國內(nèi)TOP3。在海外，蜂巢能源累計(jì)投資20億歐元建設(shè)工廠，設(shè)計(jì)總產(chǎn)能24GWh，日前蜂巢能源官宣確定在德國薩爾州建設(shè)模組PACK工廠和電芯模組工廠，前者最早2022年Q2投產(chǎn)，后者計(jì)劃2023年底投產(chǎn)。無鈷電池接受全球預(yù)定，量產(chǎn)也進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，正式宣布接受預(yù)定意味著蜂巢能源的無鈷電池將進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)階段。屆時(shí)，其也將成為國際上率先實(shí)現(xiàn)無鈷電池量產(chǎn)的電池企業(yè)。
參考來源：
中國粉體網(wǎng)、科技部、工信部、易車網(wǎng)、中國電池網(wǎng)、OFweek鋰電網(wǎng)、北極星儲(chǔ)能網(wǎng)、虎嗅網(wǎng)、EV視界、蓋世汽車網(wǎng)、界面、齊魯晚報(bào)、電池網(wǎng)、扉旅汽車、鈦媒體、電子發(fā)燒友、天目湖儲(chǔ)能學(xué)堂、鋰電派、新能源電池圈、汽車信息網(wǎng)、華創(chuàng)證券、鉅大鋰電、時(shí)代周報(bào)、車資本、環(huán)球網(wǎng).
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/星屑）
