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        疾風知勁草,固態(tài)電池商業(yè)化真的要來了


        來源:中國粉體網(wǎng)   星屑

        [導讀]  固態(tài)電池并非新的概念,早在上世紀70年代就已經(jīng)出現(xiàn)了。

        固態(tài)電池并非新的概念,早在上世紀70年代就已經(jīng)出現(xiàn)了,在1991年左右固態(tài)電池實現(xiàn)了商業(yè)化,目前耳機中所使用的微型鋰電池就是一種固態(tài)電池。當時的固態(tài)電池以薄膜電池形態(tài)出現(xiàn),而當時其未獲普及的原因是因為固態(tài)薄膜電池存在著容量小,成本高等缺點,但它能進行商業(yè)應用,也證明了固態(tài)電池技術(shù)還是具有可行性的。


        優(yōu)越性


        傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池因為其充放電原理被科學界稱為“搖椅式電池”,搖椅兩端為電池的正負兩極,中間為液態(tài)電解質(zhì)。鋰電子在搖椅兩端來回運動,在鋰電子從正極到負極的過程中,完成了電池的充放電。而在這一過程中,存在著諸多安全隱患,如過度充電,電池容易發(fā)熱,造成電解液氣脹、分解、自燃甚至爆炸等情況。


        傳統(tǒng)鋰電池的能量密度最高可以達到300-400Wh/kg,固態(tài)電池可提供的能量密度可以達到傳統(tǒng)鋰電池的兩倍左右。能量密度即續(xù)航里程,強大的續(xù)航保證是固態(tài)電池打敗鋰電池技術(shù)的關(guān)鍵。


        同時固態(tài)電池在重量方面的優(yōu)勢也十分明顯,其對空間環(huán)境要求并沒有那么高。最重要的一點就是可以不必使用嵌鋰的石墨負極,通過直接使用金屬鋰來做負極,從而減輕負極材料的用量,加上簡化封裝、冷卻系統(tǒng)、縮小空間等方式都能減少電池重量。同時在使用壽命方面,固態(tài)電池在理想情況下,能夠達到45000次左右的循環(huán)次數(shù),這對于經(jīng)常要充放電的固態(tài)電池的來說,使用年限有了很大的提升。


        產(chǎn)業(yè)化進程


        目前,全球范圍內(nèi)約有50多家制造企業(yè)、初創(chuàng)公司和高校科研院所致力于固態(tài)電池技術(shù)。根據(jù)IDTechEx的一份報告,到2030年,固態(tài)電池的市場規(guī)模預計將超過60億美元。新能源汽車一路高歌猛進,不管是電池企業(yè)還是整車廠商,不斷有“新玩家”入局,資本投入不斷擴大,在這些條件的催化下,固態(tài)電池的研究也不斷取得新突破,在技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈的不斷優(yōu)化下,固態(tài)電池正在慢慢步入正軌。


        在固態(tài)電池研究方面,國內(nèi)企業(yè)不及日本、德國、美國等起步早,但越來越多的企業(yè)已經(jīng)參與其中。參與主體包括中科院化學所、中科院青島能源所、中科院寧波材料所等研究機構(gòu),贛鋒鋰業(yè)、寧德時代等電池企業(yè);更有其他領(lǐng)域企業(yè)看好固體電池跨界投資,如以汽車零部件為主的萬向集團、新能源汽車比亞迪、恒大集團等。


        日本車企在固態(tài)電池上的研發(fā)起點相對較早,最早入局的豐田在2008年就與固態(tài)電池創(chuàng)企伊利卡(Ilika)展開了合作,2019年初,宣布與松下合作,據(jù)豐田介紹,將會在2021年推出使用固態(tài)電池的汽車。三菱、日產(chǎn)、松下等大部分企業(yè)紛紛加速布局固態(tài)電池行業(yè),爭取早日實現(xiàn)量產(chǎn)。


        歐美車企對固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)關(guān)注度較高。車企通過收購、投資在固態(tài)電池領(lǐng)域中美國高校衍生的初創(chuàng)企業(yè)如Solid Power、SolidEnergy Systems、Ionic Materials、Quantum Scape等以獲得技術(shù)儲備,其中Quantum Scape已經(jīng)推出固態(tài)電池原型產(chǎn)品,并且成功上市獲得投資。


        固態(tài)電池正在穩(wěn)中求勝,一步一步邁向商業(yè)化。綜合鋰電池技術(shù)的發(fā)展路徑、我國各類規(guī)劃、以及下游動力電池、儲能電池等領(lǐng)域的需求增長來看,固態(tài)電池行業(yè)的發(fā)展將成為大勢所趨。未來,我國固態(tài)電池行業(yè)的相關(guān)技術(shù)將不斷進步,固態(tài)電池也將呈現(xiàn)更高的能量密度,更優(yōu)秀的安全性以及更低的成本,其實現(xiàn)規(guī);a(chǎn)和商業(yè)化發(fā)展的時日已并不遙遠。


        參考資料:

        華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院. 2020年固態(tài)電池行業(yè)需求現(xiàn)狀及趨勢,商業(yè)化已為時不遠.

        環(huán)球老虎財經(jīng). 「固態(tài)電池」將成鋰電行業(yè)顛覆者,產(chǎn)業(yè)鏈上都有哪些投資機會?


        (中國粉體網(wǎng)編輯整理/星屑)

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        作者:星屑

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