近日，Solid Power、Quantum Scape、豐田這3家國(guó)外企業(yè)紛紛宣布在固態(tài)電池領(lǐng)域取得新突破，并公布其最新生產(chǎn)或量產(chǎn)計(jì)劃。

在電池技術(shù)上，在能量密度、快充、續(xù)航等方面已有所突破；裝車配套上，Solid Power正與多家汽車制造商接洽，Quantum Scape或“綁定”大眾。

時(shí)間進(jìn)程上，他們將在2021/2022年進(jìn)入試制或投入市場(chǎng)階段，在2025年前后實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

在資金環(huán)節(jié)，Solid Power、Quantum Scape均獲得資本青睞，其中大眾投資的Quantum Scape已上市，日本政府也可能砸數(shù)千億日元資助日企研發(fā)固態(tài)電池。

固態(tài)電池作為下一代鋰電技術(shù)的制高點(diǎn)，當(dāng)下國(guó)際車企和電池企業(yè)都在緊鑼密鼓地布局，并不斷取得新突破。

高工鋰電獲悉，2020年以來，輝能、衛(wèi)藍(lán)、SES、三星SDI、Solid Power、Quantum Scape等國(guó)內(nèi)外固態(tài)電池企業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，并在產(chǎn)能規(guī)劃、裝車配套及融資等多領(lǐng)域加速布局，提前搶占固態(tài)電池市場(chǎng)高地。

Solid Power

12月10日，美國(guó)固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)Solid Power表示，2022年初將開始測(cè)試用于汽車生產(chǎn)的固態(tài)電池。

今年第二季度，Solid Power開始在其科羅拉多工廠的一條試點(diǎn)線生產(chǎn)電芯。首席執(zhí)行官道格·坎貝爾表示，其第一代電芯可容納的能量已經(jīng)比現(xiàn)今電動(dòng)車中使用的鋰離子電池多出15%至20%。

坎貝爾表示，Solid Power正與八家汽車制造商進(jìn)行接洽，但要等到技術(shù)有進(jìn)一步的進(jìn)展時(shí)才能簽署供應(yīng)合同。若與汽車公司達(dá)成了廣泛合作，固態(tài)電池量產(chǎn)的時(shí)間可能會(huì)提前到2025年。

據(jù)悉，Solid Power已進(jìn)行2600萬美元的股權(quán)融資，投資方包括福特、現(xiàn)代風(fēng)投部門。福特已與Solid Power共同研發(fā)下一代電動(dòng)汽車開發(fā)固態(tài)電池(ASSB)，此外Solid Power還與寶馬達(dá)成了一份聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。

今年10月，Solid Power宣布生產(chǎn)和交付其第一代2Ah全固態(tài)電池，能量密度達(dá)到320Wh/kg。Solid Power已與戰(zhàn)略合作伙伴進(jìn)行了產(chǎn)品驗(yàn)證，并證實(shí)具備規(guī)模量產(chǎn)的可能性，準(zhǔn)備2021年投放市場(chǎng)，2026年應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。

Quantum Scape

12月8日，美國(guó)固態(tài)電池開發(fā)商Quantum Scape公布了其最新固態(tài)電池性能數(shù)據(jù)。

其體積能量密度超過每升1000Wh時(shí)，是目前特斯拉Model 3電池的4倍。它能提供380至500wh/kg的能量，當(dāng)前特斯拉電池大約能提供260wh/kg的能量。

充電與續(xù)航方面，可15分鐘內(nèi)充滿80%的電量，800次充電后仍能保持80%以上的容量。它還能將電動(dòng)汽車的續(xù)航里程提高80%，搭載在續(xù)航里程為300英里（482.8公里）甚至更遠(yuǎn)續(xù)航的車輛上時(shí)，正常使用壽命將達(dá)到12年左右。

該公司估計(jì)，建造第一家電池廠將耗資16億美元。這款新型的固態(tài)電池計(jì)劃在2024年下半年開始量產(chǎn)。

值得一提的是，11月底，Quantum Scape在紐交所上市，其最大的股東是大眾汽車。今年6月，大眾對(duì)其追加2億美元（約合人民幣14.2億元）的投資。順理成章，大眾或?qū)⒊蔀镼uantum Scape固態(tài)電池的第一個(gè)主機(jī)廠客戶。

豐田

外媒消息，豐田將于2021年推出固態(tài)電池技術(shù)，以及搭載該電池的試制車。

據(jù)悉，固態(tài)電池能量密度將是鋰離子電池的2-3倍，并且具備重量輕、壽命長(zhǎng)、安全性高等特點(diǎn)。

此外，可10分鐘充滿電，是當(dāng)今鋰離子電池所需時(shí)間的三分之一；充電一次可行駛310英里（500公里），相同條件下是目前搭載鋰離子電池車輛的2倍。

豐田表示，將在2025年正式量產(chǎn)首款搭載固態(tài)電池的汽車，且這種電池在使用30年之后依然能保持90%以上的性能。

豐田早在2008年與英國(guó)固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)Ilika合作，于2017年開始研究固態(tài)電池，2019年初又與松下合資加速布局，目前在固態(tài)電池領(lǐng)域擁有超過1000項(xiàng)專利。

豐田尚未在中國(guó)以外的地區(qū)推出全電動(dòng)汽車。今年早些時(shí)候，豐田宣布了一款即將上市的新型全電動(dòng)SUV，并表示這是他們電動(dòng)汽車的“第一步”。

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/星屑）

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