目前新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)熱火朝天，作為電動(dòng)汽車的“心臟”，不管是整車企業(yè)還是動(dòng)力電池企業(yè)都想盡快研發(fā)出能量密度大、成本低、安全性好的“強(qiáng)心臟”電池。

2021年3月11-12日，由中國(guó)粉體網(wǎng)、中國(guó)顆粒學(xué)會(huì)能源顆粒材料專委會(huì)主辦，長(zhǎng)沙礦冶研究院先進(jìn)材料研究所協(xié)辦的第二屆高比能固態(tài)電池關(guān)鍵材料技術(shù)大會(huì)將在長(zhǎng)沙吉美國(guó)際會(huì)展酒店隆重舉行，屆時(shí)，張永柱教授將帶來(lái)報(bào)告《固態(tài)鋰電池材料，電池及PACK生產(chǎn)技術(shù)和市場(chǎng)應(yīng)用》，與參會(huì)嘉賓分享相關(guān)研究成果。

固態(tài)電池是鋰電池發(fā)展的必經(jīng)之路，除了電池本身以外，Pack的安全設(shè)計(jì)也很重要，只有通過(guò)安全的鋰電池加上合理的BMS設(shè)計(jì)再加上Pack的安全設(shè)計(jì)，我們才可能保障電動(dòng)汽車的安全運(yùn)行。

張永柱教授簡(jiǎn)介

張永柱: 1963年10月生于長(zhǎng)沙，冶金材料工學(xué)博士，CANADA NRC Associate 研究員，中南大學(xué)客座教授,博士生導(dǎo)師。1983年畢業(yè)于中南大學(xué)冶金學(xué)院，獲學(xué)士學(xué)位。1992年獲得中南大學(xué)冶金博士學(xué)位。1992年歐盟居里夫人基金會(huì)博士后工作, 之后在加拿大多倫多大學(xué)及NRC做研究員。2017年入選安徽省新能源技術(shù)領(lǐng)軍人才。同時(shí)兼任保利新能源科技公司技術(shù)顧問(wèn)。

自1983年畢業(yè)之后在冶金部長(zhǎng)沙礦冶研究院負(fù)責(zé)冶金材料制備工作，張永柱先后主持國(guó)家重點(diǎn)技術(shù)創(chuàng)新、國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目。

張永柱在歐美及加拿大的三十年工作中，主要從事鋰電池材料，聚合物鋰電池生產(chǎn)及PACK組裝應(yīng)用方面的工作。張永柱是加拿大注冊(cè)工程師及冶金材料工程專業(yè)委員會(huì)委員，在材料科學(xué)方面擁有逾30年的研究經(jīng)驗(yàn)。先后獲得加拿大能源部、國(guó)防部、自然科學(xué)基金會(huì)等部門(mén)新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)獎(jiǎng)勵(lì)5多項(xiàng)、申請(qǐng)技術(shù)發(fā)明及創(chuàng)造專利6項(xiàng)。

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