中國粉體網(wǎng)訊  3D打印是基于計算機三維模型技術(shù)的一種制造成形方法，通過材料逐層堆積的方式實現(xiàn)生產(chǎn)。區(qū)別于車削、銑削等傳統(tǒng)成形方式，3D打印被稱為增材制造。

3D打印作為一種全新的制造方式，除了被應(yīng)用于航空航天等高科技領(lǐng)域外，也在悄然改變著我們的生產(chǎn)生活方式。

肯德基與俄羅斯公司合作開發(fā)“3D打印雞塊”

肯德基于近日宣布，公司正與俄羅斯生物打印公司3D Bioprinting Solutions合作，打造世界上第一款實驗室生產(chǎn)的“3D打印雞塊”。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

據(jù)了解，3D打印雞塊的用料包括雞肉細胞和植物材料�？系禄鶎⑾�3D Bioprinting Solutions提供面包糠和香料等配料，以確保3D打印雞塊具有和真正的肯德基雞塊一樣的味道和口感。

據(jù)悉，肯德基的這項計劃將于2020年秋天在莫斯科進行最終測試。

肯德基表示，與傳統(tǒng)雞塊的生產(chǎn)過程相比，制作3D打印雞塊排放的溫室氣體更少，消耗的能源也更少。

3D Bioprinting Solutions的聯(lián)合創(chuàng)始人尤塞夫·克蘇阿尼（Yusef Khesuani）表示，3D生物打印技術(shù)最初在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域得到了廣泛認可，如今該項技術(shù)在食品加工領(lǐng)域也越來越受歡迎。隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展，未來3D打印的肉類產(chǎn)品將更加普及，希望此次與肯德基的合作可以加快這一進程。

3D打印趙州橋成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄

坐落于河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)的裝配式混凝土3D打印趙州橋日前成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄，被認證為“最長的3D打印橋”。

據(jù)了解，該橋于2019年10月13日，在河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)落成，是由河北工業(yè)大學(xué)副校長兼土木與交通學(xué)院院長馬國偉帶領(lǐng)其研究團隊完成，按照趙州橋1：2縮尺打印后現(xiàn)場組裝，實測橋長28.1米，凈跨徑為17.94米。

坐落于河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)的裝配式混凝土3D打印趙州橋

建造過程中，該橋應(yīng)用了BIM虛擬仿真技術(shù)、特種水泥基纖維增韌復(fù)合材料、體外拉索預(yù)應(yīng)力技術(shù)、智能傳感技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)云平臺健康監(jiān)測系統(tǒng)等，充分實現(xiàn)了設(shè)計新型化、材料功能化、施工虛擬化、裝配模塊化以及監(jiān)測智能化的智能建造。

比利時公司用歐洲最大3D打印機造出兩層樓房

據(jù)報道，比利時安特衛(wèi)普的坎普C公司最近利用號稱歐洲最大的3D打印機建造了一個兩層的3D打印樣板樓。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

這個尚未命名的項目占地約90平方米，是利用一臺尺寸為10米×10米的COBOD BOD2打印機建造的，與其他3D打印項目一樣，建造過程包括從噴嘴噴出一種類似于水泥的特殊混合物，層層構(gòu)建基本結(jié)構(gòu)，直到完成。然后，工人們進場完成最后的工作，例如安裝屋頂和窗戶。建造過程用了三周，但坎普C公司估計，未來可能縮短至兩天。

據(jù)稱，這座3D打印樓房并不是為了供人居住，而是作為政府資助的研究項目，為了凸顯3D打印建筑技術(shù)的可能性。

目前人類所使用居住的第三代住宅終有一天會被淘汰，人類住宅始終是向著自然、環(huán)保的方向發(fā)展，在此趨勢下，3D打印技術(shù)在建筑領(lǐng)域會得到更大的應(yīng)用。

3D打印一體式電動自行車

據(jù)報道，致力于復(fù)合材料的數(shù)字增材制造硅谷公司AREVO已與總部位于加利福尼亞州的新興初創(chuàng)公司Superstrata合作，計劃推出“世界上第一個”3D打印一體式電動自行車。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

這不是Arevo首次涉足3D打印自行車。其實它早在2018年就推出了3D打印的原型自行車，稱為Emery One，那是一個“探索性項目”，其中僅售出了幾輛，框架看起來幾乎與Superstrata相同。

3D打印技術(shù)制造汽車零配件

很多車主會面臨一個問題是，明明車子沒開幾年，維修時常常沒有配件要等廠家配送，時間還沒法保證，尤其是國外品牌，費用高不說，時間還特別長，需要經(jīng)常用車的人常常要找其他辦法解決用車問題，提到這，很多車主不禁感慨。如果有了3D打印技術(shù)，利用數(shù)字化技術(shù)，便可以很快的將零部件生產(chǎn)出來，提升品牌認同感。

近日，德國零部件供應(yīng)商Mahle和3D打印機制造商Trumpf幫助保時捷制造了可以在高性能發(fā)動機中應(yīng)用的3D打印活塞。

該公司使用的是激光金屬熔融工藝，用高純度的金屬粉末為911 GT2 RS 3D打印了一套活塞，共6個。激光束產(chǎn)生的熱量將粉末表面熔化成預(yù)先確定的形狀。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

不過當(dāng)前，還不能證明3D打印的活塞，能夠和普通活塞一樣耐用，保時捷也沒有宣布，是否計劃將其應(yīng)用于量產(chǎn)車。但僅從這項技術(shù)本身來看，3D打印活塞還是充滿著光明的技術(shù)前景。

此外，對于豪華車而言，庫存和制造儲備過多沒有意義，會增添很多不必要的成本，廠家采取的方式是數(shù)字庫存，部分金屬和塑料零件采用3D打印�？梢员３周囕v再休保養(yǎng)方面長期的可靠性。

3D打印的家具

3D打印的家具甚至比3D打印的建筑更廣泛地投入到運用中�，F(xiàn)今，很多著名設(shè)計師已經(jīng)嘗試使用該技術(shù)來設(shè)計制作定制的椅子、桌子和長凳等。3D打印和參數(shù)化設(shè)計相結(jié)合的產(chǎn)品在當(dāng)今已經(jīng)證明是非常完美和獨特的。以下便是一個由扎哈哈迪德設(shè)計出的3D打印椅子：

3D打印技術(shù)開發(fā)出了世界上最小的血管透視鏡

由阿德萊德大學(xué)和斯圖加特大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)的一組研究人員利用3d微型打印技術(shù)開發(fā)出了世界上最小的、可彎曲的血管透視鏡，這種類似攝像頭的成像設(shè)備可以插入血管，提供高質(zhì)量的3d圖像，幫助科學(xué)家更好地了解心臟病發(fā)作的原因，并有助于改善疾病的治療和預(yù)防。

斯圖加特大學(xué)光學(xué)設(shè)計與仿真教授西蒙·蒂勒博士，曾在該組負責(zé)微小透鏡的制作。西蒙·蒂勒博士說：“直到現(xiàn)在，我們才做出這么小的高質(zhì)量內(nèi)窺鏡。使用3d微型打印技術(shù)，我們能夠打印出肉眼無法看到的復(fù)雜鏡片。整個內(nèi)窺鏡有一個保護性的塑料外殼，直徑還不到半毫米。”

時至今日，在我們享受現(xiàn)代科技給生活帶來的便利時，可能不會想到像3D打印技術(shù)這種前沿技術(shù)就在我們身邊。隨著科技的進步，3D打印技術(shù)也將會越發(fā)成熟而被廣泛應(yīng)用。

參考來源：3D打印知識匯、新華社、中國青年報、3D打印網(wǎng)、生物谷、環(huán)球網(wǎng)

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