中國粉體網(wǎng)訊  現(xiàn)階段車用鋰電池的電解液屬于易燃易爆的危險品，并且得益于其“強大”的化學(xué)特性，一旦被引燃，用水和滅火器都難以撲滅，所以當(dāng)動力電池著火時，往往只能是任它燒，燒到不能燒為止。聽起來讓人不是很安心，而固態(tài)電池被譽為“怎么都不會燒的電池”，那么這款安全性極高的電池我們到底什么時候才能用上？

固態(tài)電池布局

縱覽全球固態(tài)電池企業(yè)，有初創(chuàng)公司，也不乏國際廠商，企業(yè)之間獨踞山頭，采用不同的電解質(zhì)體系，未出現(xiàn)技術(shù)流動或融合的態(tài)勢。歐美企業(yè)偏好氧化物與聚合物體系，而日韓企業(yè)則更多致力于解決硫化物體系的產(chǎn)業(yè)化難題，以豐田、三星等巨頭為代表。

各企業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域研發(fā)進(jìn)展

除了以上幾家有明確技術(shù)路線的，還有許多企業(yè)也都在開發(fā)固態(tài)電池，國內(nèi)的有清陶能源、珈偉股份、贛鋒鋰業(yè)、北京衛(wèi)藍(lán)、國軒高科、中天科技、當(dāng)升科技、億緯鋰能、橫店東磁、國珈星際等。為了在未來電動汽車市場占有領(lǐng)先優(yōu)勢，各國都在加緊布局全固態(tài)鋰電池，力爭擁有技術(shù)競爭主導(dǎo)權(quán)。

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

①大眾投3億押寶固態(tài)電池

2020年6月18日，大眾汽車宣布將投資3億多美元在美國硅谷的電池初創(chuàng)公司Quantumscape中開發(fā)下一代電動汽車電池。大眾計劃通過開發(fā)能量密度更高、尺寸更小、耐低溫且充電快的固態(tài)電池在電動汽車市場中脫穎而出。通過這項投資，大眾汽車將生產(chǎn)電動汽車，到2025年按照EPA標(biāo)準(zhǔn)，可以實現(xiàn)一次充電即可行駛500英里（約800公里）的車型。

②合眾與清陶合作量產(chǎn)固態(tài)電池

6月7日，合眾在布局固態(tài)電池領(lǐng)域再次邁出重要一步，與清陶達(dá)成全面深度合作，共同推進(jìn)固態(tài)電池的研發(fā)與應(yīng)用，加快打造高品質(zhì)的安全出行。根據(jù)戰(zhàn)略合作，雙方將以推動固態(tài)動力電池裝車應(yīng)用作為核心原則，旨在充分發(fā)揮固態(tài)動力電池技術(shù)潛力，加快固態(tài)動力電池整車驗證與測試，共同推動和引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。清陶將作為合眾唯一的固態(tài)動力電池合作伙伴，為合眾提供高安全固態(tài)動力電池解決方案，助力合眾旗下產(chǎn)品品牌哪吒汽車為廣大用戶帶來更為安心無憂、暢快便捷的智能出行體驗。

合眾旗下第二款量產(chǎn)車哪吒U也將由此成為全球首款搭載固態(tài)電池的量產(chǎn)車。目前，雙方已經(jīng)進(jìn)行了近兩年的聯(lián)合研發(fā)和測試，計劃10月份申報工信部公告，年底前量產(chǎn)500臺。

③天際汽車攜手輝能科技

輝能科技深耕固態(tài)氧化物路線多年，2012年，輝能科技推出了世界上第一款固態(tài)鋰陶瓷電池，一舉解決了困擾業(yè)界已久的固態(tài)電池安全和性能兩大核心問題。2013年起陸續(xù)推出3款固態(tài)鋰電池產(chǎn)品FLCB、PLCB和BLCB，并依次實現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)。

4月16日，天際汽車和輝能科技進(jìn)行戰(zhàn)略合作簽約。據(jù)悉，輝能科技將向天際汽車授權(quán)固態(tài)鋰陶瓷電池電芯技術(shù)，雙方將攜手開展固態(tài)電池作為車載動力電池相關(guān)技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用。天際汽車或為首家裝載固態(tài)電池的整車生產(chǎn)制造企業(yè)。

在產(chǎn)能建設(shè)方面，天際汽車和輝能科技還將聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴共同就產(chǎn)線建設(shè)、生產(chǎn)規(guī)劃、技術(shù)進(jìn)程等方面展開更深層次的合作，有助于推動天際汽車迅速在世界新能源車領(lǐng)域第一梯隊中脫穎而出。

有分析稱，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化還需要一段時間，預(yù)計在2025年前后，半固態(tài)電池可以實現(xiàn)量產(chǎn)，2030年前后實現(xiàn)全固態(tài)電池的商業(yè)化應(yīng)用。我國部分企業(yè)已進(jìn)入固態(tài)鋰離子電池（半固態(tài)電池）中試階段，2025年前可能實現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)。那么固態(tài)電池是個騙局的說法也將不攻自破，我們應(yīng)該給新技術(shù)一些時間。

參考來源：

電動邦.怎么都不會燒，超1000公里續(xù)航，固態(tài)電池離我們還有多遠(yuǎn)？

鄭誼.大眾押寶固態(tài)電池，純電動高爾夫要挑戰(zhàn)800公里續(xù)航？

中華網(wǎng)汽車.搶先布局固態(tài)電池 合眾與清陶達(dá)成戰(zhàn)略合作

汽車探索.天際汽車攜手輝能科技，或為首家裝載固態(tài)電池的整車生產(chǎn)制造企業(yè)

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉）

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