中國粉體網(wǎng)訊  歷時5個月之久，由廣電計量基于汽車電子委員會發(fā)布的AEC-Q101《汽車級分裂半導(dǎo)體應(yīng)力測試》，國內(nèi)碳化硅功率半導(dǎo)體領(lǐng)軍企業(yè)泰科天潤選擇并測試了TO-247封裝樣式的1200V 碳化硅肖特基二極管，測試的器件滿足所有規(guī)定的鑒定方法和標(biāo)準(zhǔn)，所有鑒定測試中均未觀察到失效。泰科天潤成為國內(nèi)碳化硅功率器件率先由權(quán)威第三方檢測機構(gòu)測試并通過AEC-Q101認(rèn)證的制造商。

AEC（汽車電子委員會）于2013年正式發(fā)表 AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)，此規(guī)范主要為分立組件產(chǎn)品進(jìn)入車用市場制定的判斷標(biāo)準(zhǔn)，同時也是目前最新針對車用分立器件通用的國際標(biāo)準(zhǔn)。驗證包含如高溫反偏、溫度循環(huán)、高壓蒸煮、高加速應(yīng)力、高溫高濕反偏、間歇工作壽命、ESD性能等18項測試，每項都是針對車用分立器件可能遭遇的環(huán)境來設(shè)計，以保護(hù)行車時的安全性。使用隨機抽樣選擇要做可靠性評估的器件，第一階段試驗項目和條件遵循AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)，部分項目甚至嚴(yán)于AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)。第二階段繼續(xù)測試，標(biāo)準(zhǔn)全部高于AEC-Q101。

SiC功率器件在新能源汽車應(yīng)用中的關(guān)注度越來越高，電機驅(qū)動、車載充電機（OBC）、DC-DC等應(yīng)用都需要高品質(zhì)的SiC功率器件，也因此眾多SiC功率器件供貨商積極布局車用領(lǐng)域。要進(jìn)入一級(Tier1)汽車電子大廠供應(yīng)鏈，必須取得兩張門票，第一張是汽車質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)IATF 16949，針對汽車整車廠和其直接的零備件制造商的質(zhì)量管理體系；第二張門票則要依據(jù)國際汽車電子協(xié)會所提出的AEC-Q車規(guī)可靠性驗證標(biāo)準(zhǔn)，其中功率器件適用于AEC-Q101規(guī)范。泰科天潤已于2018年獲得IATF16949：2016證書，2020年初獲得了國際船標(biāo)DNV認(rèn)證，隨著這次AEC-Q101的驗證通過，為其拓展車用市場鋪平了道路。

可靠性是功率半導(dǎo)體最核心的技術(shù)問題。作為電流電壓等級最高的半導(dǎo)體芯片，功率二極管和晶體管是否能頂住客戶各種嚴(yán)苛的應(yīng)用條件，是否能頂住長期的高能量沖擊和開關(guān)，是各種產(chǎn)品能否真正進(jìn)入市場的準(zhǔn)入門檻。泰科天潤作為國內(nèi)最早從事碳化硅器件生產(chǎn)的IDM制造商，在碳化硅產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)、品控、應(yīng)用的各個方面，擁有多年積累的深厚經(jīng)驗，特別是在各種可靠性相關(guān)的篩選、測試、失效方面上，經(jīng)受住了市場各種嚴(yán)苛客戶的考驗，市場份額逐年擴(kuò)大，是下游客戶十分信耐的合作伙伴。

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