中國(guó)粉體網(wǎng)訊 三星SDI與現(xiàn)代汽車有望開(kāi)啟合作之旅,并且三星SDI的固態(tài)電池未來(lái)或?qū)?yīng)用于現(xiàn)代汽車。據(jù)悉,現(xiàn)代汽車目前在其電動(dòng)汽車中使用的動(dòng)力電池由LG化學(xué)和SK Innovation提供,作為韓國(guó)動(dòng)力電池三巨頭之一,三星SDI此前并不在現(xiàn)代汽車供應(yīng)商之列。
近日,三星集團(tuán)副會(huì)長(zhǎng)李在镕和現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席副會(huì)長(zhǎng)鄭義宣于三星SDI天安工廠(主要生產(chǎn)動(dòng)力電池)進(jìn)行了會(huì)談。有分析稱,三星和現(xiàn)代預(yù)計(jì)將簽署有關(guān)電池供應(yīng)的無(wú)約束力諒解備忘錄。
會(huì)談中,李在镕向鄭義宣介紹了三星最新研發(fā)的固態(tài)電池進(jìn)展情況。今年3月,三星宣布發(fā)明了一種提高全固態(tài)電池壽命和安全性的方法,使這種電池有望替代目前的液態(tài)鋰離子電池。這種電池采用固態(tài)電解質(zhì),在高溫下不易燃,還能抑制鋰枝晶生長(zhǎng)避免穿刺短路。此外它使用銀碳(Ag-C)復(fù)合層作為陽(yáng)極,能將能量密度提高到900Wh/L。
據(jù)悉,三星對(duì)全固態(tài)電池的預(yù)期是率先用于電動(dòng)汽車領(lǐng)域。根據(jù)三星SDI的介紹,這種固態(tài)電池充滿電后,可以讓電動(dòng)汽車單次續(xù)航里程超過(guò)800公里,電池循環(huán)壽命超過(guò)1000次,并且體積比同容量鋰離子電池小50%。
不過(guò),這種電池技術(shù)短時(shí)間內(nèi)還無(wú)法投放市場(chǎng),“其研究團(tuán)隊(duì)要使材料在細(xì)節(jié)上更好地匹配,然后開(kāi)始進(jìn)行相應(yīng)的生產(chǎn)過(guò)程以進(jìn)行批量生產(chǎn)”。因而,何時(shí)能將固態(tài)電池應(yīng)用到現(xiàn)代汽車上還未可知,雙方此次會(huì)談更像是一種合作意向。
根據(jù)三星SDI的產(chǎn)品規(guī)劃,其最新一代Gen5電池(高鎳NCA三元方形電池)計(jì)劃于2021年在其匈牙利工廠量產(chǎn)。據(jù)三星SDI透露,應(yīng)用Gen5電池的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程可達(dá)600公里。
汽車電動(dòng)化大潮勢(shì)不可擋,現(xiàn)代汽車也在積極布局。根據(jù)現(xiàn)代汽車2019年12月發(fā)布的“2025戰(zhàn)略”,其計(jì)劃到2025年,將自己打造成全球電動(dòng)汽車制造商之一,銷量達(dá)到56萬(wàn)輛。
(中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉)
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