中國粉體網(wǎng)訊  亞太地區(qū)的陶瓷纖維市場(chǎng)由中國和日本主導(dǎo),為減少韓國對(duì)外國關(guān)鍵材料的依賴，韓國碳匯聚技術(shù)研究所與原材料和組件生產(chǎn)商DACC Carbon攜手合作，將航空和國防工業(yè)使用的陶瓷纖維和復(fù)合材料本地化。

陶瓷纖維具有良好的耐熱性和耐腐蝕性，通常高溫應(yīng)用中代替金屬。陶瓷纖維增強(qiáng)復(fù)合材料可用于許多產(chǎn)品，例如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部件，汽車和燃?xì)廨啓C(jī)元件，航空航天導(dǎo)彈，熱交換器，熱氣過濾器，火箭噴嘴，墊圈和包裹絕緣材料。

位于南部城市全州市的韓國碳匯聚技術(shù)研究所表示，已與生產(chǎn)碳復(fù)合材料的DACC Carbon簽署諒解備忘錄，以共同研究和開發(fā)超高溫陶瓷纖維和復(fù)合材料。該研究所將轉(zhuǎn)讓先進(jìn)的DACC碳設(shè)備和技術(shù)，以開發(fā)高性能的預(yù)制技術(shù),推動(dòng)陶瓷纖維的國產(chǎn)化。兩家將設(shè)立聯(lián)合企業(yè)參與國家技術(shù)發(fā)展項(xiàng)目。DACC Carbon的目標(biāo)是開發(fā)和商業(yè)化陶瓷基復(fù)合材料(CMCs)，用于太空、航空和國防領(lǐng)域。

CMCs由嵌入陶瓷基質(zhì)中的陶瓷纖維組成。CMC材料克服脆性破壞、低斷裂韌性以及有限的耐熱沖擊性常規(guī)技術(shù)陶瓷的主要缺點(diǎn)。因其高溫下的可靠性以及耐腐蝕和耐磨性廣泛應(yīng)用。CMCs可以用于航天設(shè)備的隔熱屏系統(tǒng)、高溫燃?xì)廨啓C(jī)的組件，制動(dòng)盤和制動(dòng)系統(tǒng)的組件，以及在重載荷下腐蝕和耐磨性的滑動(dòng)軸承組件。

由于日本的貿(mào)易限制，碳纖維已成為關(guān)注的焦點(diǎn)，這為韓國加速重要零件和材料的本地化創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。碳纖維是作為戰(zhàn)略商品，將直接受到日本貿(mào)易限制的影響。

在首爾和東京之間的貿(mào)易爭端最激烈的2019年，Hyosung是第一家生產(chǎn)碳纖維的韓國公司，宣布在2028年之前先行投資1萬億韓元（8.55億美元）在首爾以南188公里（116英里）的全州市碳纖維工廠以擴(kuò)大其碳纖維生產(chǎn)。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉）

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