中國粉體網(wǎng)訊  3月4日，中共中央政治局常務委員會召開會議提出要發(fā)力于科技端的基礎設施建設包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大“新基建”板塊。

在“新基建”建設中，5G基建和充電樁的建設項目對新能源行業(yè)具有重要意義，受此影響，新能源鋰電市場或?qū)⒊掷m(xù)發(fā)力。然而由于磷酸鐵鋰電池的技術發(fā)展獲得新突破，未來新能源車和5G基建儲能電池將迎來新的變數(shù)。

目前市場較為認同鋰電池市場磷酸鐵鋰電池應用邏輯已經(jīng)出現(xiàn)如下變化：

1)政策層面，推動乘用車三元化的政策因素逐步弱化，技術路線可能分化；

2)技術層面，2019年以來寧德時代、比亞迪出現(xiàn)明顯技術進步，特別是比亞迪“刀片電池”方案更加適用于磷酸鐵鋰電池，這使得磷酸鐵鋰電池與三元電池體積能量密度的差距縮��；

3)成本層面，精簡結構可以從電池包層面實現(xiàn)降本，磷酸鐵鋰電池的降本空間超過預期，磷酸鐵鋰電池包的成本有望率先達到0.5X元/Wh的水平。

新基建中，5G建設正在進入高峰期：近日，中國移動發(fā)布2020磷酸鐵鋰電池采購招標，計劃6.102億Ah不超過25.08億元；此外，中國移動披露2020年 5G基站建設目標30萬個。中國鐵塔去年也大量采購磷酸鐵鋰電池。受此消息影響，未來在5G基站儲能方面，磷酸鐵鋰的需求量或?qū)⒂瓉磉M一步提升。

在充電樁方向上，據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止2020年1月底全國已建成公共充電樁53.1萬臺，私人充電樁71.2萬臺，車樁比約為3.5:1，依然遠低于規(guī)劃，作為新基建中重要的一環(huán)，其產(chǎn)業(yè)鏈市場或?qū)⒂瓉硇乱惠喸鲩L。

信息來源：光大證券、中泰證券、廣發(fā)證券、東方財富、中汽協(xié)、國家發(fā)改委

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/江岸）

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