中國粉體網(wǎng)訊 為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展，工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門起草了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿），并向社會(huì)公開征求意見。
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）指出當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域加速融合，推動(dòng)汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式發(fā)生深刻變革，新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
發(fā)展愿景中提及到2025年，新能源汽車市場競爭力明顯提高，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。
在提高技術(shù)創(chuàng)新能力中，征求意見稿明確提出加快固態(tài)動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化是新能源汽車核心技術(shù)攻關(guān)工程。
理論上，全固態(tài)鋰離子電池的能量密度最高潛力可達(dá)900Wh/kg，并且結(jié)構(gòu)更加安全，或?qū)氐捉鉀Q電動(dòng)汽車?yán)锍探箲]和安全性問題。國際上各大車企也早把目光鎖定在了該技術(shù)上，甚至可以說固態(tài)電池的投產(chǎn)，與車企電氣化布局息息相關(guān)�；诎踩湍芰棵芏壬系膬�(yōu)勢，固態(tài)電池已成為未來鋰電池發(fā)展的必經(jīng)之路。
此外，征求意見稿提出構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。圍繞新能源汽車研發(fā)、制造和服務(wù)等全價(jià)值鏈環(huán)節(jié)，以產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)為龍頭，以關(guān)鍵系統(tǒng)創(chuàng)新應(yīng)用為牽引，以提升智能制造水平為支撐，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)形成互融共生、分工合作、利益共享的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/三昧）
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