中國粉體網(wǎng)訊 近日，外媒報(bào)道，特斯拉秘密收購加拿大海霸（Hibar Systems）公司。然而特斯拉除了將Hibar Systems作為其子公司在加拿大聯(lián)邦游說機(jī)構(gòu)注冊的正式文件中列出外，并沒有透露其他有關(guān)收購細(xì)節(jié)。據(jù)悉，這家制造公司在7月份還未出現(xiàn)在特斯拉的子公司名單中，現(xiàn)在卻在10月2日出現(xiàn)在特斯拉子公司名單上，這意味著這筆收購業(yè)務(wù)發(fā)生在過去4個(gè)月中。
© Frederic J. Brown
加拿大海霸（Hibar Systems）由徳裔加拿大工程師Heinz Barall于1970年代初創(chuàng)立，是高度機(jī)械化泵注系統(tǒng)精確制造小型電池的前沿企業(yè)。在國際市場上以精密計(jì)量泵、注液系統(tǒng)及電池制造系統(tǒng)而著名。除在北美設(shè)有工廠，Hibar還在歐洲，韓國，日本，馬來西亞和中國設(shè)有主要制造工廠。
根據(jù)2018年《商業(yè)報(bào)告》對首席執(zhí)行官Iain McColl的采訪，該公司在電池行業(yè)享譽(yù)全球，自成立以來收入已增長600％。2019年4月通過聯(lián)邦加拿大國家研究委員會(huì)工業(yè)研究援助計(jì)劃獲得200萬美元資助用于開發(fā)高效的鋰離子制造系統(tǒng)，特別是用于大規(guī)模電能存儲(chǔ)的系統(tǒng)。目前尚不清楚該系統(tǒng)是否投入生產(chǎn)。
Hibar Systems關(guān)于加拿大國家研究委員會(huì)工業(yè)研究援助計(jì)劃資金的公告。
左起第四：加拿大創(chuàng)新、科學(xué)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展部長Navdeep Bains，里士滿希爾國會(huì)議員Majid Jowhari
Hibar Systems Limited的首席執(zhí)行官、總裁Iain McColl 。©York Link
特斯拉在加拿大電池制造領(lǐng)域的擴(kuò)張并不令人意外，因?yàn)樵撈囍圃焐桃雅c加拿大著名的鋰離子電池先驅(qū)杰夫·戴恩（Jeff Dahn）達(dá)成了一項(xiàng)電池研究協(xié)議。2016年，戴恩將研究小組從與3M的20年研究協(xié)議過渡到新成立的“NSERC /加拿大特斯拉工業(yè)研究”下與特斯拉的新協(xié)會(huì)。通過該協(xié)議，特斯拉在新斯科舍省哈利法克斯附近的達(dá)恩研究小組附近建立了一個(gè)新的研究實(shí)驗(yàn)室。這項(xiàng)合作最近在新型鋰離子電池上領(lǐng)域發(fā)表了一些有趣的專利和論文。
特斯拉作為全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者之一，近年來隨著世界范圍內(nèi)環(huán)保政策的變化，其電動(dòng)汽車的銷量一直維持著上升趨勢，由此帶動(dòng)核心部件——電池的需求量上升。據(jù)公開資料顯示一直以來，特斯拉的電池業(yè)務(wù)主要由松下公司承擔(dān)，只是近期由于中國增設(shè)新廠，特斯拉將LG chem 加入其電池供應(yīng)商。
電池越來越成為決定特斯拉命運(yùn)天平的砝碼。雖然沒有在公開場合明確表示，但是特斯拉（Tesla）正在嘗試擺脫對電池供應(yīng)商的高度依賴。今年4月份，特斯拉（Tesla）首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）宣布預(yù)期在明年實(shí)現(xiàn)“百萬英里電池”項(xiàng)目。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。在2018年，特斯拉通過商業(yè)操作與鋰電池供應(yīng)鏈上游企業(yè)簽訂原材料的供應(yīng)協(xié)議，穩(wěn)定了特斯拉電池的原料供應(yīng)。盡管“百萬英里電池”這個(gè)想法被業(yè)內(nèi)嘲笑，但今年9月份戴恩實(shí)驗(yàn)室的電池研究人員發(fā)表了一篇論文描述了馬斯克夢想中的電池以及如何實(shí)際制造。與此同時(shí)，特斯拉今年還收購了加利福尼亞電池技術(shù)公司Maxwell Technologies Inc.。
公開資料顯示，Maxwell Technologies Inc.是一家專注于超級(jí)電容器技術(shù)的公司，特斯拉的收購或許跟該公司的一項(xiàng)技術(shù)有關(guān)，這是一項(xiàng)非常重要的技術(shù)，它將對電池生產(chǎn)的成本和規(guī)模產(chǎn)生重大影響，應(yīng)用該技術(shù)既可減少擴(kuò)大電池生產(chǎn)規(guī)模所需的成本和資本，又可以降低成本。
盡管當(dāng)時(shí)外界對這項(xiàng)技術(shù)只是推測，并沒有切實(shí)的證據(jù)表明該的可行性，但2019年9月，特斯拉在其公開業(yè)務(wù)中更新了電池制造項(xiàng)目，這一更新驗(yàn)證了一直以來外界對特斯拉準(zhǔn)備進(jìn)軍鋰電池制造領(lǐng)域的推測。根據(jù)相關(guān)公告來看，目前特斯拉正積極尋求鋰電池工程技術(shù)人員來協(xié)助陽極開發(fā)和優(yōu)化研發(fā)，這項(xiàng)工作包括實(shí)驗(yàn)室規(guī)模的鋰離子陽極的制造，電極處理，實(shí)驗(yàn)室規(guī)模的鋰離子電池制造以及數(shù)據(jù)分析。
雖然從人才需求來看，目前特斯拉掌握的鋰電池技術(shù)正處在產(chǎn)業(yè)化前夕，還難以對市場形成較大的影響，但是本次對加拿大海霸（Hibar Systems）的收購，或許是特斯拉實(shí)現(xiàn)當(dāng)時(shí)埃隆·馬斯克想法的最后一塊拼圖。未來的鋰電帝國里，特斯拉或許將一如既往成為時(shí)代弄潮兒。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/江岸）
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信息來源：
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