中國(guó)粉體網(wǎng)訊 楊裕生，中國(guó)工程院院士，少將軍銜，核試驗(yàn)技術(shù)、分析化學(xué)專家，中國(guó)人民解放軍防化研究院第一研究所研究員，北京化工大學(xué)教授。
人物經(jīng)歷
1949年至1952年楊裕生本科就讀于浙江大學(xué)化學(xué)系；
1952年至1957年任浙江大學(xué)化工系分析教研室講師；
1957年至1958年研究生就讀于中國(guó)科學(xué)院化學(xué)研究所；
1958年至1960年進(jìn)修于蘇聯(lián)科學(xué)院地球化學(xué)與分析化學(xué)研究所；
1961年至1963年任中國(guó)科學(xué)院化學(xué)研究所助理研究員；
1987年至1990年任核試驗(yàn)基地科技委主任；
1990年任防化研究院研究員；
1995年，楊裕生當(dāng)選中國(guó)工程院院士；
2007年，楊裕生受聘為北京化工大學(xué)教授。
楊裕生院士作為核科學(xué)領(lǐng)域的知名專家，1998年帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)建起中國(guó)第一個(gè)化學(xué)電源實(shí)驗(yàn)室，開(kāi)始轉(zhuǎn)向“高比能量電池研究”這一新的領(lǐng)域�！半m然那時(shí)已是66歲的年紀(jì)，但我樂(lè)意當(dāng)一名小學(xué)生�！睏钤Ｉ菏空f(shuō)。2007年，楊裕生院士在國(guó)內(nèi)首次開(kāi)發(fā)出300Wh/kg的高能鋰硫二次電池，遠(yuǎn)高于現(xiàn)有鋰離子電池(100Wh/kg)。“科研創(chuàng)新要虛心、要吃苦，要坐得住冷板凳。”這是楊裕生對(duì)學(xué)生的言傳身教。
楊裕生院士在電池領(lǐng)域的一些觀點(diǎn)盤點(diǎn)
堅(jiān)持發(fā)展鉛酸路線
楊裕生院士認(rèn)為應(yīng)該堅(jiān)持發(fā)展鉛酸路線，鉛酸無(wú)論在技術(shù)、材料安全性方面，依然比鋰電更具優(yōu)勢(shì)，而不是讓老百姓在鋰電還不成熟的情況下來(lái)做廠家盲目追求所謂的風(fēng)口的小白鼠！
絕對(duì)安全的電池是沒(méi)有的
要承認(rèn)，絕對(duì)安全的電池是沒(méi)有的，各種電池都可能發(fā)生燃燒、爆炸事故，電池組就像汽油箱那樣，是一種含高能物質(zhì)的部件，有危險(xiǎn)性的本質(zhì)，要將其作為使用易燃、易爆物品和高壓器件一樣對(duì)待，與此同時(shí)，要認(rèn)真研究降低電池事故概率的措施。在經(jīng)濟(jì)效益方面，楊裕生院士指出，長(zhǎng)壽命、低成本、高能效的電池經(jīng)濟(jì)效益高。
高額補(bǔ)貼不利推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展
楊裕生院士認(rèn)為我國(guó)電動(dòng)汽車“快”字當(dāng)頭，純電動(dòng)公交車“趴窩”(行駛一段時(shí)間之后不能開(kāi)了)、“未老先衰”的舊賬還沒(méi)有還，現(xiàn)在要集思廣益規(guī)劃“十三五”。為此，他提出，高額補(bǔ)貼不利于有效推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展。建議充分利用現(xiàn)有電池技術(shù)來(lái)發(fā)展電動(dòng)汽車，越過(guò)現(xiàn)有電池水平發(fā)展電動(dòng)車是冒進(jìn)。
全固態(tài)鋰離子電池
全固態(tài)鋰離子電池，這是針對(duì)鋰離子電池燃燒、爆炸頻發(fā)產(chǎn)生的下一代電池。固態(tài)電解質(zhì)除了自身的電導(dǎo)率之外，最要害的是其與活性物質(zhì)之間的界面電阻隨充放電而增加，這是由于活性物質(zhì)在充放電時(shí)必然的體積漲縮而脫離電解質(zhì)，也是正極材料不可避免的，包括負(fù)極材料也有這個(gè)問(wèn)題。界面的穩(wěn)定性是全固態(tài)電池的一個(gè)最根本的問(wèn)題，除非將來(lái)能夠做到像橡皮那樣的全固態(tài)電解質(zhì)，它是可以有很大的彈性，隨著活性物質(zhì)的變化而來(lái)變化。
廢舊電池回收問(wèn)題
對(duì)于電動(dòng)車退役鋰離子電池的梯次利用，楊裕生院士指出要遵循幾點(diǎn)原則：
1、不宜合并用于大規(guī)模儲(chǔ)能，以確保安全。
2、化整為零，串并聯(lián)節(jié)數(shù)宜少不宜多。
3、要拆解、分級(jí)、重組，不可圖省事。
4、為保證拆解中不損傷電池，圓柱電池成組時(shí)應(yīng)使用“全免焊接技術(shù)”。
5、梯次利用與廢電池最終處置要統(tǒng)一安排。
參考來(lái)源：
中國(guó)科技網(wǎng).楊裕生：創(chuàng)新的道路必然艱難 但我們必須保持自信
洲際電池圈.楊裕生院士：鋰電要取代鉛酸？？可能還要再“修煉”幾年！
智匯光伏.楊裕生院士：能源轉(zhuǎn)型的出路靠“光伏+儲(chǔ)能”
電池中國(guó).楊裕生：電動(dòng)汽車的發(fā)展路線與下一代動(dòng)力電池
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