中國(guó)粉體網(wǎng)訊 鋁生產(chǎn)商海德魯（Hydro）與奧迪達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，通過(guò)該協(xié)議，海德魯將為奧迪首款純電動(dòng)汽車E-tron的電池外殼提供可持續(xù)的鋁板。
兩個(gè)合作伙伴都在追求可持續(xù)性，希望減少使用鋁過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳排放，這也是他們戰(zhàn)略中的一個(gè)重要目標(biāo)。到2025年，奧迪的目標(biāo)是與2015年相比，在其產(chǎn)品的整個(gè)生命周期內(nèi)減少30%的二氧化碳足跡。2018年底，奧迪啟動(dòng)了一項(xiàng)CO2采購(gòu)計(jì)劃，此后已與鋁供應(yīng)商開(kāi)展了20多個(gè)CO2車間。
Hydro是首批提供經(jīng)鋁業(yè)管理倡議（Aluminium Stewardship Initiative，英文簡(jiǎn)稱ASI）認(rèn)證的可持續(xù)鋁板的鋁生產(chǎn)商之一�！拔覀兎浅Ｗ院赖靥峁〢SI認(rèn)證的金屬，尤其是為奧迪E-tron提供可持續(xù)鋁材。我們一直在努力減少我們和客戶對(duì)環(huán)境的影響，”Hydro執(zhí)行副總裁Einar Glomnes說(shuō)�！斑@是我們的戰(zhàn)略中的一個(gè)重要里程碑，幫助我們的客戶記錄他們?cè)谡麄�(gè)價(jià)值鏈上負(fù)責(zé)采購(gòu)和生產(chǎn)鋁產(chǎn)品的事實(shí)�！�
此外，奧迪還獲得了ASI性能標(biāo)準(zhǔn)證書，重點(diǎn)關(guān)注其在德國(guó)Neckarsulm、匈牙利Gy?r和比利時(shí)Brussels的生產(chǎn)基地為奧迪E-tron提供的高壓電池C-BEV的鋁組件和組裝。這意味著現(xiàn)在可以證明在奧迪e-tron的電池外殼中加工的鋁板從鋁土礦原材料的提取到*終產(chǎn)品是以符合標(biāo)準(zhǔn)的方式沿著整個(gè)價(jià)值鏈生產(chǎn)的。
“我們*遲要在2050年之前為客戶提供完全不含CO2的產(chǎn)品。要做到這一點(diǎn)，我們需要一個(gè)可持續(xù)的供應(yīng)鏈，”奧迪采購(gòu)職員Bernd Martens博士說(shuō)�！耙虼�，我們尋求與合作伙伴一起在整個(gè)價(jià)值鏈上顯著減少CO2排放�！�
“奧迪代表著整個(gè)供應(yīng)鏈的可持續(xù)性，”Martens說(shuō)。認(rèn)證新的全電動(dòng)奧迪e-tron電池殼制造工藝只是一個(gè)開(kāi)始。奧迪計(jì)劃逐步對(duì)其在全球工廠生產(chǎn)的盡可能多的鋁部件進(jìn)行開(kāi)發(fā)、采購(gòu)和生產(chǎn)流程審查。此外，奧迪還打算通過(guò)ASI認(rèn)證的合作伙伴及其各自上游供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商來(lái)確保長(zhǎng)期的可持續(xù)性。
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/平安）
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