中國粉體網(wǎng)訊 根據(jù)動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2018年總裝機量56.89GWh,同比增長56.88%。
2018年1-12月動力電池裝機量(GWh)
數(shù)據(jù)來源:動力電池應(yīng)用分會研究部
2018年各類動力電池裝機量占比
數(shù)據(jù)來源:動力電池應(yīng)用分會研究部
2018年全年裝機量top10企業(yè)
分析
由于2017年年底的一波“搶裝”,2018年1、2月裝機量下降也在意料之中,從3月份開始裝機量穩(wěn)步上升;新政影響,對于企業(yè)技術(shù)要求提高,許多未達到標準的車型淡出市場,所以導致從6月份開始裝機量有所下降;2018年11、12月的裝機量為22.27 GWh,占全年裝機總量的39.15%。
從動力電池類型來看,三元材料占絕對優(yōu)勢,與去年相比增加了13個百分點,但是磷酸鐵鋰與去年相比下降了10個百分點,三元材料與磷酸鐵鋰共占到97.17%,其他材料占比非常低,總共不到3%。此外,由于工信部之前發(fā)布消息稱,將暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄,所以2018年新能源客車沒有配套三元電池。
從動力電池企業(yè)來看,寧德時代依然遙遙領(lǐng)先,裝機量23.43GWh,占比41.19%,比亞迪裝機量11.43GWh,占比20.1%,國軒高科裝機量3.07GWh,占比5.38%,三家企業(yè)裝機量占比達66.67%。
參考來源:電池中國網(wǎng)、新能源深度研究、第一電動