中國粉體網(wǎng)訊 新能源汽車強勁的增長勢頭帶動動力電池產(chǎn)業(yè)的持續(xù)高漲,OFweek產(chǎn)業(yè)研究院分析數(shù)據(jù)顯示,2018年11月,我國新能源汽車動力電池裝機量約8.91GWh,環(huán)比增長50.16%,同比增長28.14%,2018年1-11月累計裝機量約為43.59Wh。
從車輛細分類別來看,2018年11月,我國新能源乘用車動力電池裝機量約為5.41GWh,占比60.73%,新能源客車動力電池裝機量約為2.24GWh,占比25.13%,新能源專用車動力電池裝機量約為1.26GWh,占比14.13%。
從不同類型動力電池來看,三元材料動力電池裝機量約為5.42GWh,占比60.78%,磷酸鐵鋰動力電池裝機量約為3.24GWh,占比36.37%。
從電池企業(yè)來看,寧德時代以3.60GWh的動力電池裝機量位列第一,占總裝機量的40.39%,比亞迪緊隨其后,動力電池裝機量為1.35GWh,占比15.11%,國軒高科排名第三,動力電池裝機量0.61GWh,占比6.89%。
整體來看,2018年1-11月我國新能源汽車動力電池裝機量同比呈現(xiàn)增長趨勢,增長達147.34%;在材料方面,三元材料和磷酸鐵鋰電池依舊占據(jù)主導(dǎo)地位;電池企業(yè)方面,寧德時代和比亞迪依舊是行業(yè)里的大佬,動力電池裝機量之和占據(jù)市場的55.50%,實力雄厚。尤其是寧德時代,獨占4成份額,龍頭地位不可撼動。
自四季度以來,中國的新能源汽車繼續(xù)保持著高速增長的態(tài)勢,2018年新能源汽車銷量將遠超年初預(yù)期的100萬輛。新能源汽車銷量的持續(xù)走高帶動中游動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的需求明顯回升,寧德時代等龍頭公司產(chǎn)能供應(yīng)持續(xù)偏緊。業(yè)內(nèi)預(yù)計,2019年CATL、比亞迪等公司將增加電池產(chǎn)能擴建。隨著動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的回暖,相關(guān)公司有望受益。
此外,隨著“雙積分”政策的推進和新一輪補貼政策調(diào)整在即,年底新能源車新車型仍將密集上市。因節(jié)油和驅(qū)動性能優(yōu)異,新能源車正在越來越獲得消費者認同。市場新形勢下,新能源汽車需求爆發(fā),將會給產(chǎn)業(yè)鏈公司帶來不斷增量。
新能源汽車增長勢頭也帶動動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的整體向好,鋰電設(shè)備企業(yè)感受最為明顯。
“從設(shè)備企業(yè)的訂單和毛利率來看,并沒有出現(xiàn)市場所擔(dān)心的設(shè)備價格下降。隨著下游大客戶開始擴產(chǎn),部分設(shè)備企業(yè)紛紛公告大單!币晃婚L期關(guān)注設(shè)備的投資者告訴OFweek鋰電網(wǎng),按照動力電池的建設(shè)周期,明年設(shè)備企業(yè)有望大量獲得今年下半年以來動力電池企業(yè)新增產(chǎn)能的優(yōu)質(zhì)訂單,鋰電設(shè)備行業(yè)景氣度向上明顯。
(中國粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉)