為探索經(jīng)濟有效的堤防維護新方法，經(jīng)海委批準，漳衛(wèi)南局聯(lián)合清華大學等高等院校，自2004年3月起，利用粉煤灰基礦聚材料在漳衛(wèi)新河進行了堤頂硬化試驗。試驗參照三級和四級公路的標準進行設(shè)計，采用粉煤灰基礦聚材料，分四段進行，強度等級分別為C10、C15、C25、C35。

　　礦物聚合物是以高嶺土或鋁硅質(zhì)工業(yè)廢料（粉煤灰、煤礦石等）為主要原料，經(jīng)激發(fā)劑作用發(fā)生反應(yīng)，使硅氧鍵和鋁氧鍵發(fā)生斷裂，形成一系列低聚硅（鋁）氧四面體單元，這些低聚結(jié)構(gòu)單元隨著反應(yīng)的進行逐漸脫水重組聚合形成聚合物。礦物聚合物不存在任何晶體結(jié)構(gòu)，具有類似有機高聚物的結(jié)構(gòu)特點。礦物聚合物生產(chǎn)不要煅燒，不排放二氧化碳，因此具有節(jié)能、環(huán)保的特點。

　　本次試驗利用粉煤灰是具有活性的鋁硅酸鹽的特點，選擇特定的激發(fā)劑對其進行激發(fā)，使其中的鋁硅玻璃發(fā)生解聚，然后在一定條件下再聚合生成無機聚合物，從而制備出一種新的無機膠凝材料。根據(jù)這一原理，依照不同強度標準，經(jīng)過實驗室試驗，分別確定，“礦凝混凝土”和“礦聚塑性混凝土”的配比，然后進行現(xiàn)場試驗。

　　根據(jù)實驗結(jié)果，利用粉煤灰基礦聚材料，可以滿足硬化堤頂不同強度的需要。目前試驗路段的鋪設(shè)正在進行。通過對完成試驗段的觀測，基本達到了預期強度。