中國粉體網(wǎng)訊 近日，中國科學院蘇州納米技術與納米仿生研究所與空客（北京）工程技術中心在蘇州工業(yè)園區(qū)簽署合作協(xié)議，同步成立“航空納米材料聯(lián)合實驗室”，首次在國內形成納米材料與航空領域的深度合作，旨在探索納米復合材料技術在航空領域的研發(fā)和應用，推進航空領域先進材料發(fā)展，為飛機設計制造等航空工業(yè)提供技術支撐。
中科院蘇州納米所研究員呂衛(wèi)幫（右）與空客（北京）工程技術中心總經(jīng)理程龍（左）簽署合作協(xié)議
先進材料是有效解決航空飛機輕量化、低成本化和提高飛機安全性能的重要途徑。相較于傳統(tǒng)金屬材料，目前所使用的碳纖維復合材料具有密度低、強度高、可設計性強等優(yōu)點，正逐步代替金屬材料在飛機中進行應用，成為先進飛機的主要基礎材料。納米技術作為新興的前沿科技領域，通過納米改性能有效提升高分子材料界面性能，從而提高復合材料性能，在降低飛機重量、提升結構安全性、舒適性上具有極大潛力。
中科院蘇州納米所自2006年成立以來，始終深耕納米材料、納米器件等前沿領域，在空天飛行器用復合材料強韌化、在線防除冰、在線健康監(jiān)測以及低成本制備等方面開展了大量的應用探索工作。在先進納米材料方面，較早地實現(xiàn)了碳納米纖維和薄膜等納米材料宏觀體的連續(xù)制備，性能與產(chǎn)能水平均處于國際先進水平�？湛停ū本┕こ碳夹g中心則是由歐洲航空巨頭空中客車公司與中國航空工業(yè)集團共同建立的合資企業(yè)，在飛機結構設計、先進材料開發(fā)以及高端制造工藝等方面具有極其雄厚的實力，在全球范圍內引領航空領域先進材料的發(fā)展。據(jù)了解，在該公司最新投放市場的寬體機A350XWB中，先進復合材料用量高達53%，使得飛機重量更輕，壓力環(huán)境更宜人，實現(xiàn)了飛機結構安全性、經(jīng)濟性和舒適性的躍升。
本次合作是國內首次納米材料與航空領域的深度合作，將有望進一步加深雙方戰(zhàn)略互信，發(fā)揮資源整合優(yōu)勢，在推動航空材料領域發(fā)展方面實現(xiàn)合作共贏。未來，雙方將以飛機設計制造先進材料需求為牽引，重點探索高韌性復合材料、高導電復合材料以及復合材料制備工藝過程以及服役狀態(tài)監(jiān)測技術等領域。一方面，充分發(fā)揮蘇州納米所在先進納米材料與納米技術方面的優(yōu)勢，通過納米技術著重研發(fā)高韌性復合材料、高導電復合材料，優(yōu)化復合材料制備工藝，增強服役狀態(tài)健康監(jiān)測技術；另一方面，將依托聯(lián)合實驗室，進一步促進蘇州納米基礎研究成果在航空領域的快速驗證，增強科研成果轉化效率，從而提升科研能力與國際影響力，最終實現(xiàn)合作共贏。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/三昧）
