一種只需極微量地加入載體潤(rùn)滑油中，就能迅速抵達(dá)金屬摩擦表面，使磨損部位自動(dòng)修復(fù)，從而使機(jī)械裝備免受大修的新材料，日前經(jīng)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委會(huì)同交通部、鐵道部等部門聯(lián)合組織的專家鑒定，已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
　　該金屬磨損自修復(fù)材料能在金屬摩擦表面形成高光潔度、高硬度的金屬陶瓷層，使磨損的金屬零件在機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行中自動(dòng)修復(fù)，恢復(fù)到原型尺寸。
　　金屬磨損自修復(fù)材料的專利發(fā)明人、中國(guó)科聯(lián)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心研究員董偉達(dá)說(shuō)，金屬磨損自修復(fù)材料是在吸收國(guó)內(nèi)外有關(guān)金屬摩擦先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)礦石種類和品位，創(chuàng)新研制開發(fā)成功的，可廣泛應(yīng)用于機(jī)電制造、冶金、石油、化工、鐵路、航空航天、精密零部件加工等領(lǐng)域。
　　國(guó)際知名的摩擦學(xué)專家金元生說(shuō)，這是中國(guó)摩擦學(xué)領(lǐng)域減磨機(jī)理研究和產(chǎn)品開發(fā)的重大突破，是機(jī)械裝備維修保養(yǎng)技術(shù)上的一次革命。
　　北京鐵路分局一臺(tái)大修后行駛12萬(wàn)公里就出現(xiàn)磨損的火車內(nèi)燃機(jī)，應(yīng)用這種新材料后，經(jīng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)證實(shí)，內(nèi)燃機(jī)繼續(xù)行駛30萬(wàn)公里，原有磨損消失，恢復(fù)到原型尺寸。新大修機(jī)車直接應(yīng)用這種新材料行駛50萬(wàn)公里，仍完整無(wú)損如新。
　　專家檢測(cè)表明，該材料可以使軸承在保持最佳尺寸精度的同時(shí)，將額定使用壽命提高21倍以上；刃具的使用壽命提高5倍以上；特種鋼材壽命提高1倍以上。