中國粉體網訊  鋰電池負極材料目前處于鋰離子電池產業(yè)中最關鍵的環(huán)節(jié)。負極材料占比鋰電池總成本的25%～28%。相對于鋰電池正極材料，負極材料的研究方興未艾。

鋰電池負極材料分類

幾種不同負極材料性能對比

幾種硅碳負極材料

硅碳負極材料產業(yè)化現狀

硅碳負極作為新型鋰離子電池負極材料，在提升電池能量密度方面比當前石墨負極更高效。但是由于其在應用方面存在較高壁壘，所以在國內還處于產業(yè)化前期。國外方面，松下已經實現含硅碳負極材料的18650電池的量產，而特斯拉已經將硅碳負極應用于車用動力電池，硅碳負極材料應用前景越來越光明，未來硅碳負極材料很可能成為負極材料中的佼佼者。

起點研究院(SIPR)最新調研統(tǒng)計數據顯示，2017年中國鋰電池硅碳負極材料產量已經超過了1500噸，同比增長超過130%，其中前五企業(yè)市場集中度占比超過90%。但從目前市場總體產量來看相對較小，在全年鋰電負極材料總產量中僅占比1%。截至2017年12月份，國內前8負極材料企業(yè)基本均在加大擴張硅碳材料產能，且也有多家跨行業(yè)的新進入者涉足布局硅碳負極材料，其新增產能將于2018-2019年開始陸續(xù)投產。預計硅碳材料行業(yè)即將在2018年下半年開始真正大面積登上鋰電池負極材料大舞臺，未來必會逐步替代現有的石墨類材料。

國內涉及硅碳負極材料的公司