中國粉體網(wǎng)訊 新能源電動車正成為當(dāng)下最熱門的話題之一。從宏觀角度講，新能源電動車的發(fā)展有利于減少環(huán)境污染，用新能源代替石油等不可再生能源是一條可持續(xù)發(fā)展的道路。對普通老百姓來說，享受國家補貼、上牌方便、不限號等一系列優(yōu)惠政策，使新能源汽車迅速走進大家的視野。
我國在2015年取代美國，成為世界上最大的電動汽車市場。而電動汽車的核心技術(shù)是動力電池，在全球排名前十位的動力電池生產(chǎn)商中，中國企業(yè)已占六席。寧德時代更是其中的佼佼者。
2017年CATL寧德時代奪下了全球鋰離子動力電池銷量榜的冠軍。這不是偶然，背后支撐這一數(shù)據(jù)的是寧德時代過硬的電池生產(chǎn)技術(shù)。
中國最大的動力電池生產(chǎn)基地坐落于福建寧德，這里每天生產(chǎn)的電池，可以滿足1500輛電動汽車的需求。每輛汽車的電池包由150至300個電芯組成。之前制造動力電池的電芯需要用到8微米厚的銅箔，如果將銅箔厚度降到6微米，體積不變的情況下，可以將活性材料鎳鈷錳的能量密度提升5%，從而加大續(xù)航里程，這是全球新能源電池競爭的核心領(lǐng)域。國際三大電池制造商松下、LG、三星此前都在8微米厚的銅箔上徘徊不前，攔路虎就是涂布這道工序。
涂布工序：將攪拌好的漿料涂在銅箔上。攪拌好的漿料以每分鐘80米的速度被均勻涂抹到4000米長的銅箔上下面。而涂布前的銅箔只有6微米厚，可以用“薄如蠶翼”來形容。涂布工序最重要的是厚度和重量的一致性，會影響電池的一致性。據(jù)了解，全球多家汽車生產(chǎn)商之所以選擇寧德時代的電池，關(guān)鍵因素之一就是電池的一致性。涂布還必須確保沒有顆粒、雜物、粉塵等混入極片。否則會導(dǎo)致電池放電過快，甚至?xí)霈F(xiàn)安全隱患。任何褶皺，翻折都會導(dǎo)致整卷銅箔報廢。
寧德時代動力電池生產(chǎn)基地的長達60米的涂布機是中國工程師專門為制造6微米銅箔研制的，這是中國工程師用了三年時間設(shè)計出的裝置�！八械牧悴考紒碜灾袊陔娦灸芰棵芏鹊奶岣呱�，我們必須依靠自己的力量�！必撠�(zé)人王維說。
寧德時代的電池檢測裝備，中國同樣領(lǐng)先全球，500℃高溫火燒、浸水、噴淋、高空墜落，每一項都是國際最高標(biāo)準(zhǔn)。甚至國際上認為太過嚴(yán)苛，不做硬性規(guī)定的8毫米鋼針刺穿3個電芯的人為短路模擬測試在這里也毫不馬虎。寧德時代第一批6微米銅箔動力電池，用于德國寶馬汽車生產(chǎn)商，他們的新能源電池50%以上來自中國。
讓電池的續(xù)航里程和安全性能兩項指標(biāo)領(lǐng)跑全球是寧德時代對自己的要求。到2020年，中國動力電池全球份額將超過50%，新能源產(chǎn)業(yè)體系的發(fā)展需要來自市場的強大支撐。搶占市場的唯一法寶就是技術(shù)！技術(shù)！技術(shù)！相信寧德時代在未來的動力電池發(fā)展中將占有舉足輕重的地位。
