中國粉體網(wǎng)訊  2017年，在新能源汽車動力電池的拉動下，我國三元材料的產(chǎn)量大幅增長。據(jù)統(tǒng)計，2017年，我國動力電池三元材料的需求約7萬噸，動力電池三元材料各體系需求中，111體系應用逐步減少，532體系占比最大且繼續(xù)保持增長趨勢，622體系增長較大，NCA材料有一定的增長。

據(jù)湖南杉杉能源科技股份有限公司研究院副院長譚欣欣介紹，當前，業(yè)內(nèi)動力電池三元材料的技術(shù)開發(fā)主要有中高鎳單晶化、高鎳二次球、大小顆粒獨立研究并合理化搭配和低成本化等幾個方向。那么，動力電池材料企業(yè)，尤其是三元材料企業(yè)的技術(shù)競爭力是什么呢？

譚欣欣認為有四點最為重要：首先，要看企業(yè)是否有獨立的前驅(qū)體研發(fā)技術(shù)，這是動力電池三元材料技術(shù)核心競爭力的重要體現(xiàn)。其次，先進的燒結(jié)設備和系統(tǒng)工程化研究是確保材料品質(zhì)穩(wěn)定、性能最佳的重要工藝環(huán)節(jié)。再次，新型摻雜方式／元素、新型包覆方式／元素的開發(fā)能確保材料有更好的性能。譚欣欣還認為，材料企業(yè)要處于研發(fā)的領(lǐng)先地位，必須進行深入的基礎(chǔ)研究和前沿研究，與下游企業(yè)聯(lián)合開發(fā)先進材料。

當前，動力三元材料的市場不太穩(wěn)定，多渠道資金涌入，市場在波動中保持持續(xù)增長，受政策影響，動力電池企業(yè)的產(chǎn)品定位容易發(fā)生變化，這對動力三元材料企業(yè)的影響也不小。由于動力電池封裝體系中，鋁殼、軟包、圓柱等，各類型都有相應的市場，各家企業(yè)選擇的體系存在差異，這往往需要差異化的材料與之對應。譚欣欣認為，要迅速對市場做出反應，開發(fā)能夠滿足下游用戶需求的產(chǎn)品，這樣的材料企業(yè)才能在激烈的市場競爭中守住一席之地。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，當下比較突出的一個問題是，動力三元材料的品質(zhì)和價格矛盾化，即主要原材料價格上漲，電池材料企業(yè)亦面臨成本壓力，動力電池企業(yè)過于追求材料的低價格，將導致材料品質(zhì)的降低，存在安全隱患。譚欣欣認為，動力電池材料企業(yè)要高度重視研發(fā)技術(shù)，這是提高材料品質(zhì)、解決當前很多問題的一個重要途徑。