中國粉體網訊 目前改性塑料在汽車工業(yè)的作用和地位越來越明顯。光大證券認為，汽車輕量化帶動車用改性塑料需求，車用改性塑料迎來發(fā)展良機。
汽車輕量化帶動需求
改性塑料和復合材料相比金屬材料具有更低的密度和更高的比強度。改性塑料早期主要應用于汽車的內外裝飾，隨著纖維增強塑料的應用，如今已經應用到了汽車的結構件上，特別是碳纖維復合材料技術的發(fā)展，使得基于改性塑料和復合材料的汽車輕量化整體解決方案成為可能。
2016年國內家電改性塑料需求為440萬噸左右、汽車改性塑料需求為280萬噸左右，但家電領域的增速已經下降到5%以下，在汽車輕量化的帶動下汽車行業(yè)已經成為改性塑料需求增速最快的領域，據預測未來幾年國內車用改性塑料需求年平均增速將在15%以上。
進口替代市場空間大
目前改性塑料使用量最高的是德系車單車，其改性塑料的使用率達到了22%為300-360千克，歐美國家的平均水平也達到了16%為210-260千克，我國乘用車單車的改性塑料使用率只有8%為100-130千克。
2016年歐美共生產了2186萬輛乘用車，而中國生產了乘用車2424萬輛，由此計算的全球乘用車單車改性塑料加權平均用量為152-191千克，取中間值為171千克。2016年全球乘用車產量為7210萬輛，需要的改性塑料為1233萬噸，按著單價1.8萬/噸來計算，2016年全球車用改性塑料市場空間為2219億人民幣。
根據蓋世汽車研究院的估計，到2020年中國乘用車生產量將達到2850萬輛左右，即使到2020年國內單車改性塑料用量只達到150千克，市場空間也將超過600億人民幣，中性預測單車用量達到目前全球平均水平170千克，市場空間將超過700億人民幣，2017-2020年的年平均增速將達到15%。
