中國(guó)粉體網(wǎng)訊    當(dāng)前，全球新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)不可逆，就鋰電供應(yīng)結(jié)構(gòu)的變化來(lái)看，鈷酸鋰的產(chǎn)量仍保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，但所占份額在不斷下降，國(guó)際主流的鋰電池生產(chǎn)商逐步舍棄用鈷較多的傳統(tǒng)材料鈷酸鋰，轉(zhuǎn)向三元材料和其他正極材料。但總體來(lái)看，由動(dòng)力電池帶來(lái)的新增需求具備高確定性。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析認(rèn)為，三元電池是未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的長(zhǎng)期趨勢(shì)，投資價(jià)值凸顯，相比較于鋰，鈷更具可觀上升潛力，在供給剛性，新增需求強(qiáng)勁的態(tài)勢(shì)下，預(yù)計(jì)2017年將迎來(lái)全球鈷供需拐點(diǎn)，當(dāng)年供需缺口達(dá)6000噸左右，2018年缺口將繼續(xù)擴(kuò)大到1.36萬(wàn)噸。另外，國(guó)內(nèi)鈷礦主要來(lái)自進(jìn)口，國(guó)際鈷市場(chǎng)開(kāi)采放量不足，國(guó)內(nèi)進(jìn)口量同比下降，需求增加而供應(yīng)減少情況下，預(yù)計(jì)鈷價(jià)仍有一定上漲空間。

鈷在地殼中的含量?jī)H有鋰的六分之一，年鈷礦開(kāi)采量?jī)H有鋰礦的一半，鈷在中長(zhǎng)期內(nèi)將會(huì)是鋰電池成本的瓶頸。據(jù)國(guó)際鎳鈷年會(huì)報(bào)告，到2020年，車(chē)用三元材料需求將新增20萬(wàn)噸/年，如果按20萬(wàn)噸需求，每年新增加的鈷需求量大概要2.5萬(wàn)噸左右。另外，鈷的歷史最高價(jià)為70萬(wàn)元/噸，其后市價(jià)格不言而喻！

中國(guó)鈷礦資源不多，獨(dú)立鈷礦床尤少，主要伴生于鐵、鎳、銅等礦產(chǎn)中。礦床類(lèi)型有巖漿型、熱液型、沉積型、風(fēng)化殼型4類(lèi)。目前已知的鈷礦產(chǎn)地主要分布在甘肅、山東、云南、河北、青海、山西等6省，以甘肅省儲(chǔ)量最多，約占全國(guó)的30%。

我國(guó)雖然是鈷資源貧乏國(guó)（儲(chǔ)量大致占全球儲(chǔ)量的1%），但是精煉產(chǎn)能卻達(dá)到全球近50%，在鈷礦產(chǎn)品的用量上屬于消費(fèi)大國(guó)，國(guó)內(nèi)目前78%的鈷用在了電池領(lǐng)域，而從全球范圍來(lái)看，鈷的用量也有46%左右是用在電池行業(yè)，占據(jù)了最大的市場(chǎng)份額。 

多方因素表明鈷將是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中量?jī)r(jià)齊升最為確定的環(huán)節(jié)。只有鈷資源得到保障，才能保證鈷酸鋰、三元材料等電極材料的可持續(xù)發(fā)展，因此鈷資源缺乏的中國(guó)應(yīng)該重視并加大在全球鈷礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)投入以及加強(qiáng)中國(guó)鈷資源的回收利用；另外，加大中國(guó)鈷資源的收儲(chǔ)力度勢(shì)在必行！