中國粉體網(wǎng)訊  據(jù)日媒報道，日本電氣股份有限公司（NEC）于3日開始就退出鋰離子電池制造業(yè)一事進行了討論。目前已就把生產(chǎn)電極的子公司出售給中國的投資基金GSR集團一事，進入最終磋商階段。

在面向新能源汽車領(lǐng)域，中日韓三國都不甘示弱，從2016年動力電池企業(yè)的銷售額來看，日本松下依然位居排行榜的榜首，但讓人欣慰的是，排行榜的前十名中，有六家企業(yè)來自中國，近年來，中國的電池企業(yè)發(fā)展迅猛，基本上已經(jīng)形成三國鼎立的局面，中日韓三國的電池廠商都紛紛進行巨額投資，不斷的推進優(yōu)勝劣汰。

日本電氣股份有限公司是日本的一家跨國信息技術(shù)公司，這家公司（NEC Energy Device）主要為日產(chǎn)純電動汽車“聆風(fēng)（LEAF）”的車載電池生產(chǎn)電極，新一代的日產(chǎn)聆風(fēng)（LEAF）裝備容量達到60kWh的全新電池組，相比現(xiàn)款車型電池容量增加1倍，專家預(yù)測，其續(xù)航里程預(yù)計可以超過322km。

對于企業(yè)的收購問題，NEC要求GSR以150億日元左右的價格收購該企業(yè)。而關(guān)于日產(chǎn)此前與GSR進行過出售談判的電池子公司Automotive Energy Supply（AESC），NEC也基本同意出售其持有的股份。AESC的出資比例為日產(chǎn)占51%，NEC與NEC Energy Device占49%。AESC從NEC Energy Device采購電極生產(chǎn)電池，年銷售額約為300億日元，其出售額被認為在1000億日元左右。

日產(chǎn)聆風(fēng)Leaf 電池生產(chǎn)線展示_騰訊視頻  https://v.qq.com/x/page/a01748dalxm.html#vfrm=2-3-0-1