中國(guó)粉體網(wǎng)訊 俗話說：“要致富，先修路”。這句話體現(xiàn)在一帶一路的國(guó)家貿(mào)易上也同樣適用。據(jù)材料顯示，一帶一路鐵路項(xiàng)目極大的刺激亞洲各國(guó)的外貿(mào)，去年進(jìn)出口總額達(dá)6.3萬億，中鐵總數(shù)據(jù)顯示，伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，中歐班列從2013年的80列增長(zhǎng)到了2016年的1702列，不僅標(biāo)志著中國(guó)鐵路行業(yè)的迅猛發(fā)展，在各個(gè)領(lǐng)域各個(gè)行業(yè)，也彰顯了粉末冶金行業(yè)將迎來新篇章。
一、“一帶一路”全景圖
“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，一頭是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，中間廣大腹地國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮蟆＝z綢之路經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)暢通中國(guó)經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲；經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海；至東南亞、南亞、印度洋。
“一帶一路”包括了亞洲、非洲、歐洲的65個(gè)國(guó)家和地區(qū)，集聚了全球80%的新興發(fā)展中國(guó)家，未來沿線國(guó)家將成為全球最重要的礦產(chǎn)資源供應(yīng)基地分區(qū)和重要礦產(chǎn)資源消費(fèi)區(qū)。
二、“一帶一路”帶領(lǐng)粉末冶金行業(yè)突破瓶頸
1、企業(yè)多、規(guī)模小，經(jīng)濟(jì)效益和國(guó)外企業(yè)相差大
我國(guó)的企業(yè)數(shù)量多，除了像中國(guó)冶金科工集團(tuán)這樣的大型的有技術(shù)支撐的企業(yè)，其他小型粉末冶金要想獲得高利潤(rùn)并能在大型企業(yè)間生存就顯得十分艱難，如今，我國(guó)為了響應(yīng)我國(guó)的各項(xiàng)企業(yè)政策，順應(yīng)“一帶一路”給中國(guó)帶來的各個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。各個(gè)企業(yè)都在爭(zhēng)相努力，努力把中國(guó)粉末冶金行業(yè)做大，朝著規(guī)�；内厔�(shì)發(fā)展。
2、多數(shù)企業(yè)缺乏技術(shù)支持，產(chǎn)品檔次低，難與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)
我國(guó)企業(yè)自身技術(shù)力量薄弱，研究經(jīng)費(fèi)投入不足，研究課題定位不準(zhǔn)確或脫離市場(chǎng)。而“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施擴(kuò)大了我國(guó)的市場(chǎng)，是中國(guó)能與各個(gè)國(guó)家的技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化的交流，也為中國(guó)帶來巨大的商機(jī)，這對(duì)我國(guó)粉末冶金行業(yè)無疑是一個(gè)重要的契機(jī)。
3、再投入缺乏與困擾
由于我國(guó)粉末冶金行業(yè)產(chǎn)品大多數(shù)處在比較低端的檔次，附加值較低，因此企業(yè)的利潤(rùn)較低往往無力對(duì)技術(shù)和設(shè)備的提高追加投資。而“一帶一路”的響應(yīng)粉末冶金的行業(yè)起到緩沖作用，國(guó)外的先進(jìn)粉末冶金技術(shù)的流入和市場(chǎng)的擴(kuò)大給粉末冶金行業(yè)一個(gè)重要的起跳板，將大大縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。
二、對(duì)粉末冶金應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展
1.“一帶一路”催熱高鐵，帶動(dòng)粉末冶金技術(shù)走出國(guó)門
以“高鐵”為契機(jī)，帶動(dòng)我國(guó)粉末冶金領(lǐng)域的發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作共贏是鐵路改革促進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略的核心理念。
我國(guó)高鐵主干網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸已日趨成熟，作為能與日本新干線并駕齊驅(qū)的“中國(guó)制造”必然會(huì)推動(dòng)我國(guó)各個(gè)行業(yè)的貿(mào)易發(fā)展，尤其是我國(guó)粉末冶金行業(yè)，高鐵列車所用不銹鋼車體、剎車片等方方面面都與粉末冶金行業(yè)息息相關(guān)，而“一帶一路”的實(shí)施，極大的催熱了我國(guó)粉末冶金行業(yè)的迅猛發(fā)展，交通的便利也能縮小我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在粉末冶金技術(shù)上的差距，也促進(jìn)了與世界各國(guó)的友好往來。
2.“一帶一路”推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)出口，擔(dān)當(dāng)粉末冶金行業(yè)的彈跳板
“一帶一路”的建設(shè)順應(yīng)世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化的潮流，致力于維護(hù)全球自由貿(mào)易體系和開放型世界經(jīng)濟(jì)。海上絲綢之路的建立對(duì)于我國(guó)汽車出口的效果尤為顯著。2015年，我國(guó)對(duì)西亞、東南亞的汽車出口增長(zhǎng)均大幅度提高，而對(duì)南亞的出口更是達(dá)到了145%的高增長(zhǎng)。
我國(guó)整車出口主要面向發(fā)展中國(guó)家，而汽車零部件則更多面向發(fā)達(dá)國(guó)家。零部件進(jìn)出口總量中，出口占比從2005年的62%上升到2015年的66%；整車的進(jìn)出口總量中，出口占比從2005年的23%下降到2015年的18%。極大的促進(jìn)了我國(guó)粉末冶金行業(yè)的迅速升溫，緩和了前幾年我國(guó)粉末冶金行業(yè)的低潮期，鑄造了粉末冶金行業(yè)的彈跳板。
3、“一帶一路”催促齒輪行業(yè)推廣，粉末冶金再上新臺(tái)階
中國(guó)處在可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期�！耙粠б宦贰鄙婕�65個(gè)國(guó)家，將產(chǎn)生21萬億美元GDP。機(jī)械行業(yè)經(jīng)濟(jì)下滑觸底，有望緩慢回升。這些都將給齒輪行業(yè)帶來市場(chǎng)。我們寄希望于改革創(chuàng)新與發(fā)展，寄希望于產(chǎn)業(yè)升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，更寄希望于企業(yè)創(chuàng)新的行動(dòng)。
從2010年起，我們用5年時(shí)間，改造了80%的數(shù)控設(shè)備和全部加工設(shè)備，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量。近兩年來，在齒輪鑄造領(lǐng)域開發(fā)了不少新產(chǎn)品。特別是2015年，“一帶一路”的戰(zhàn)略使齒輪行業(yè)都大量投入并提高產(chǎn)品附加值，大大拓寬了利潤(rùn)空間。從而使粉末冶金行業(yè)上升了一個(gè)新臺(tái)階。
小結(jié)
“一帶一路”戰(zhàn)略思想對(duì)我國(guó)粉末冶金行業(yè)來說是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，在面對(duì)更廣闊的市場(chǎng)和空間的前提下，順應(yīng)國(guó)際所帶來的潮流，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，努力建設(shè)更有實(shí)力更有潛力的創(chuàng)新型國(guó)家，為構(gòu)建美麗中國(guó)增添一份力量！
