中國粉體網(wǎng)訊 在3月3日舉行的2017(第五屆)中國鋰電產(chǎn)業(yè)峰會上,深圳起點研究的總經(jīng)理李振強表示,今年國內(nèi)新能源車市場預計將先抑后揚,全年銷量或達85萬輛,二季度起市場有望發(fā)力,至三、四季度可能會全面爆發(fā)。
據(jù)統(tǒng)計,今年1月,國內(nèi)新能源車產(chǎn)銷量分別為6889輛、5682輛,同比分別下降69.1%、74.4%。究其原因,李振強認為主要是受春節(jié)假期、補貼政策不確定、車型目錄重審等多重因素的影響。
受新能源車市場持續(xù)快速擴張的影響,近兩年國內(nèi)的鋰離子動力電池需求猛增。深圳起點研究的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,去年,國內(nèi)鋰電池電芯產(chǎn)值為1182億元,增長25%,占全球的60%以上;其中,動力鋰電池規(guī)模增幅超過100%。深圳起點研究預計,至2018年,國內(nèi)鋰電池電芯產(chǎn)值將達到2090億元。
李振強認為,未來鋰電池應用的增長,將主要來自新能源車和儲能領(lǐng)域的需求!拔磥硭哪,國內(nèi)新能源車市場復合增長率有望達40%以上。同時,動力電池市場洗牌加速,兩極分化加劇,其擴產(chǎn)潮在2017年將達最高峰!
“目前,碳酸鋰供不應求,基本上沒有庫存!庇浾呓章(lián)系多家鋰電材料的生產(chǎn)企業(yè),均獲得了類似的反饋信息。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù),自2016年12月1日到2017年3月2日,電池級碳酸鋰價格已從10.48萬元/噸漲至13萬元/噸附近。