中國粉體網(wǎng)訊 據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，國家動力電池創(chuàng)新中心主任熊柏青表示，三元材料的鋰離子電池可提升新能源車的能量密度，今年目標(biāo)是整體上，三元材料的鋰離子電池要使用得更廣泛一些。
三元材料其實(shí)就是鎳鈷錳酸鋰Li(NiCoMn)O2，三元復(fù)合正極材料前驅(qū)體產(chǎn)品，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料,里面鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整，三元材料做正極的電池相對于鈷酸鋰電池安全性高，但是平臺太低，用在手機(jī)上（手機(jī)截止電壓一般在3.4V左右）會有明顯的容量不足的感覺，在一些山寨手機(jī)上已經(jīng)有在用三元材料的電池了，特別是容量比較高的電池。磷酸鐵鋰容量發(fā)揮偏低，不適合追求高容量手機(jī)電池的要求。
老百姓購買新能源汽車時(shí)，都很關(guān)心一次充電的續(xù)航里程。熊柏青表示，獲得續(xù)航里程的提升有兩個(gè)途徑，第一個(gè)就是在現(xiàn)有電池的水平下，多裝電池。第二個(gè)方式是提升電池的能量密度。從2016年來看，這一塊有進(jìn)展，但是進(jìn)展還不是特別大。因?yàn)榭蛙嚿厦妫�是用的磷酸鐵鋰體系電池，三元體系的電池沒有用上。乘用車開始用三元電池了，與磷酸鐵鋰電池相比，能量密度大概會提升20%左右�！�
