中國粉體網(wǎng)訊 歐盟委員會8月27日發(fā)布新聞公報說,受歐盟資助的“青獅”項目研究人員在鋰電池研究方面取得突破性進(jìn)展,這將有助于生產(chǎn)出價格更低、更安全、更環(huán)保的鋰電池。
與鎳氫電池等可充電電池相比,鋰電池具有充電時間短、儲能容量大等優(yōu)勢,因此一經(jīng)上市就吸引了電動汽車制造商的注意。但是,鋰電池仍有一些缺陷需要改進(jìn),如容易短路、起火等。此外,其造價也相對昂貴。
“青獅”項目研究人員開發(fā)出更加環(huán)保的電池材料并減少了化學(xué)物質(zhì)的使用。其新成果包括:改進(jìn)生產(chǎn)流程,使用水系料漿生產(chǎn)電極,以減少電極生產(chǎn)成本和環(huán)境污染;推出新的裝配流程,如使用激光切割和高溫預(yù)處理等技術(shù),減少生產(chǎn)電池所需的時間和成本;開發(fā)出自動化模塊和電池組裝配線,在提高產(chǎn)出量的同時降低成本;減輕電池模塊重量,使之便于組裝也便于拆解回收。此外,模塊化設(shè)計和新材料的使用還可使回收商更安全地回收舊電池材料,從而減少垃圾。
目前,項目研究人員已擴大生產(chǎn)規(guī)模,在一些合作伙伴的試點生產(chǎn)線上測試這些創(chuàng)新工藝。項目合作伙伴大眾、西雅特等汽車品牌還將評估最終組裝好的鋰電池模塊,研究其是否符合電動汽車的技術(shù)要求。
與鎳氫電池等可充電電池相比,鋰電池具有充電時間短、儲能容量大等優(yōu)勢,因此一經(jīng)上市就吸引了電動汽車制造商的注意。但是,鋰電池仍有一些缺陷需要改進(jìn),如容易短路、起火等。此外,其造價也相對昂貴。
“青獅”項目研究人員開發(fā)出更加環(huán)保的電池材料并減少了化學(xué)物質(zhì)的使用。其新成果包括:改進(jìn)生產(chǎn)流程,使用水系料漿生產(chǎn)電極,以減少電極生產(chǎn)成本和環(huán)境污染;推出新的裝配流程,如使用激光切割和高溫預(yù)處理等技術(shù),減少生產(chǎn)電池所需的時間和成本;開發(fā)出自動化模塊和電池組裝配線,在提高產(chǎn)出量的同時降低成本;減輕電池模塊重量,使之便于組裝也便于拆解回收。此外,模塊化設(shè)計和新材料的使用還可使回收商更安全地回收舊電池材料,從而減少垃圾。
目前,項目研究人員已擴大生產(chǎn)規(guī)模,在一些合作伙伴的試點生產(chǎn)線上測試這些創(chuàng)新工藝。項目合作伙伴大眾、西雅特等汽車品牌還將評估最終組裝好的鋰電池模塊,研究其是否符合電動汽車的技術(shù)要求。