中國(guó)粉體網(wǎng)訊    想一想我們的身邊，是不是感覺(jué)使用到鋰電池的地方越來(lái)越多了，從我們的手機(jī)到筆記本電腦，再到飛機(jī)的后備電源供應(yīng)，他們無(wú)一例外都來(lái)自鋰電池。



　　但是，最近幾年鋰電池卻遇到了發(fā)展的瓶頸，各家鋰電池制造商已經(jīng)很難讓電池在不減少電能儲(chǔ)備的情況下變得更小，而且鋰電池的壽命在未來(lái)也會(huì)成為制約人類(lèi)科技發(fā)展的重要因素，例如電動(dòng)汽車(chē)，它使用鋰電池的頻率要千倍于飛機(jī)使用到后備電源的頻率，這種高負(fù)荷狀態(tài)下，鋰電池恐怕就有些力不從心了。

　　在過(guò)去幾十年里，科學(xué)家一直在努力研發(fā)其他新能源儲(chǔ)存技術(shù)來(lái)代替鋰電池，但是卻往往以悲劇結(jié)尾，許多研究所都發(fā)生了爆炸。最后，所有的議題重新回到了鋰電池身上，并最終找到了一個(gè)解決方案，那就是石墨烯。



　　在鋰電池內(nèi)添加石墨烯，可以幫助鋰電池降低產(chǎn)能時(shí)的熱量，以達(dá)到減少能量損失的目的，最終避免大量能量被浪費(fèi)，同時(shí)減少熱量也可以減少對(duì)電池的損害，大幅提升鋰電池的壽命。

　　另外，石墨烯也可以被用作能量?jī)?chǔ)存的介質(zhì)本身，大比例使用石墨烯，可以讓鋰電池的充電時(shí)間更加快速，目前已經(jīng)有汽車(chē)廠(chǎng)商在石墨烯方面尋找突破口了。

　　毫不夸張地說(shuō)，石墨烯的普及將會(huì)是新一代能源革命的開(kāi)始，也是汽車(chē)電動(dòng)化時(shí)代的起點(diǎn)，同時(shí)石墨烯將結(jié)束我們對(duì)不可循環(huán)資源的依賴(lài)。